這一張的重點是, 哈瑞斯引擎腳... 你是用道路板還是競技版? 感覺怎樣...

沒錯, 很燙的... 渦輪到是不要亂碰喔, 點到一下馬上水泡... 那是超級燙...

澳洲第一台 Turbo X 完成整備了, 他們論壇的車友都很替車主高興...

車友也建議 "散熱" 一定要加強... 之前出事的 ST, 都是過熱, 缸套融掉...

這一兩天的更新有提到, 英國那邊已經有 15 台 Turbo X... 這些車主都是算操蠻兇的...

也常常周末去跑賽道... 其中有一台是已經跑 16 萬公里的 "老 ST"...

看來全球這約莫 20 台的 Turbo X 目前還都蠻正常的...

很快的, 夏天即將到來... Turbo X 的穩定度還需要持續追蹤...

目前能看到的是, 車主對於此套件的 CP 值跟動力提升幅度, 都很滿意...

我買的應該是道路版吧！！～（其實我也不知道是啥版）

剛上去的時候有感覺力道比較直接，久了嘛～也就麻痺了

今天換了MOTUL GEAR 300 75W-90 跟Buddyclub RACING SPEC Gear Oil Treatment-NANO

一整個順暢滑溜～～

漢諾威5W-50體驗中～～

RED LINE Water Water驗證中

我打算下一次換油, 換個 LM 0W-40 或是 MOTUL 5W-40 來玩看看...

紅線水箱精你也灌下去了喔, 我是還沒機會好好試試...

但是那包裝上面的說明, 比較好的組合是把水箱精漏掉, 灌滿純水再倒一瓶紅線水箱精...

有興趣的, 可以玩看看...

感覺光靠那一小罐配純水有一種說不出來的奇怪感

我是把換兩罐VW的水箱精+純水+紅線水箱精

ㄎㄎ, 有時間要來研究一下一般水箱精的配方...

紅線敢那樣說, 它也只有敢說這配方適合在直線賽道的場合...

以我目前有限的了解, 一般水箱精裡面添加了很多有的沒的配方...

其中有一樣似乎是很無用, 那就是止凍劑... 我想在台灣, 冷到水結冰應該是沒機會了...

真的有疑慮的話, 可能添加個 300CC 的水箱精增加一點 "止凍" 效果...

其餘就全部純水, 然後再灌紅線水箱精...

在國外, 以道路使用來說, 完全純水配這紅線水箱精... 到是真的有挺大的風險的...

今天去店家討論了引擎蓋開孔的問題，它要我先想好引擎室內除了電腦排線外還有哪些地方不想直接進水，要做擋板區隔，上來問問大家的意見。小弟到時做的是GD8的進氣口。

看來看去FOCUS引擎蓋要開孔這種的個人覺的最好看

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