換我說明一下DIY後的數字及感想好了，
這電磁閥DIY之前的狀況是牛叫聲，至於耗油的問題，可能有一點，但不會特別耗油。
DIY之後的狀況是牛叫聲沒了，真的變安靜，油耗的問題又可以分成低速與高速2種，
低速的部份我認為是變耗油了，我所謂的低速是走走停停為定義，這樣油耗大約只有10~11km/L左右，但是...原來1換2檔會有頓挫感不見了，低速行駛就是一個順字。
高速的部份利用今天去台北出差，昨天晚上加了油，從新竹到內湖來回，定速110km/hr(有包含幾次的大油門超車), Avg Speed=87km/hr, 這樣跑出平圴18.3km/L的水準。
以上讓大家參考。

補充說明，我只改了上面那顆。

我是不認為差異性會大到有感覺...別浪費錢好

上周末也改了兩個電磁閥+封EGR
因為本來就有改了晶片+綁束帶 所以本來就比原廠沒加晶片好開一點
改了之後 感覺貼背感變小 應該跟上面幾位車友說的一樣 車子變更順好開 所以貼背感減少
至於油耗 也是分成低速跟高速

低速，感覺油耗變差 原本起步三檔油耗可以到達10km/L以上,現在起步三檔都到不了10km/L 可能是油門踩的深度不一樣 在觀察看看

高速，感覺油耗變好
這周從土城走國三 新竹轉國一 到中港交流道下去 定速大約106km/hr 平均油耗20.5km/L 其中還有多次大腳超車
高速油耗明顯比未改之前好

剛才要去拆電磁閥來DIY,發現我的長的跟版上的不一樣吔!!!我的是06年的

請pm詳細資訊

http://workshop-manuals.com/ford ... q-tdci_(dw)_diesel/

舊版的長這樣沒錯
我車(07早期販賣)上發電機下的也長這樣
不過側面那顆長得跟這討論串中其他人的一樣
大概是料件更替期

今天去給板大處理一顆，我是mk3(9w)2014年4月車！
換完之後，感覺換檔不會頓挫，車子超順的！
踩多少油門給多少力，動力很直接，不會停滯一下在衝。
有壞沒壞我覺得都處理一下，車子有感，變好開了！
重點是板大手工厲害

車子5年了.第2年發現牛叫聲.回去問原廠的技師.他說可換可不換..
他說如果車子開起來沒甚麼異常的話就沒關西.還說就算換了.過一陣子就也有聲音...
所以就這樣牛叫聲叫了3年.還是頭好壯壯...
給你參考....

今天早點下班有空拆下本來準備要寄給版大！
結果手賤就自已DIY！果然要用獨門刀法，還真不好拆說~~~
我的車是09年，已有牛叫聲，拆下來用嘴吹果然直通
DIY後就吹不動了，這樣應該就算成功了吧！
晚上出門路試了一下！瞬壓與持壓沒改變，渦輪壓力爬昇較線性也比較快
低速變順暢許多，整體來說真是CP值極高的改裝！

補充一下，我只改上方那顆，有改硬管下方那顆就懶的改了
目前車上使用原廠程式拆DPF(DT)

12年12月的9W,昨天熄火的時候居然聽到牛叫聲
當下再試一次結果那聲音又來了！ 看來明天要給它開刀一下！
感謝開版大提供的秘方