K-CLUB 就是我家~ 據說 MK3 ST 引擎設計有瑕疵... (第 5063 頁)

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張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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新竹縣竹北市來自 K-Club
發表於 2012-11-26 10:13 AM

南投的K 發表：
上星期跟朋友聊天他說到溫室效應他說可以從集 ...

可以減少進氣溫度的地方很多, 我可以跟你說你包前段效果不大...

因為進氣溫度劇烈的被提升上去, 是在經過渦輪進氣端之後 (壓縮, 碰撞, 生熱)...

如果要花錢去包前段的管子, 我可能會花個台幣 100 200, DIY 從車頭拉支氣管

"直吹渦輪進氣端"...

[Focus-ST 車主交流園地] 水噴一拜 !

張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

Focus RS
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新竹縣竹北市來自 K-Club
發表於 2012-11-26 10:24 AM

#46642

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張威尊 發表：

可以減少進氣溫度的地方很多, 我可以跟你說你 ...

只不過提醒各位, 進行這類實驗時真的要小心...

前鎮子我不是有講到拉氣管去吹 MAP... 以我自己的感覺...

我覺得, 吹了車子會變的怪怪的...

南投的K (紫光動能防護，永久保固 ... ...)

Focus 2.0
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其他來自台灣
發表於 2012-11-26 10:33 AM

#46643

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我看到 DS 的當派他也有含三顆螺絲^^

光耐特紫光動能防護，請點我參考塗鴉牆資料

張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

Focus RS
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新竹縣竹北市來自 K-Club
發表於 2012-11-26 10:44 AM

#46644

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南投的K 發表：
我看到 DS 的當派他也有含三顆螺絲^^ ...

他是有賣, 要買的話, 檯面價是外加 15 英鎊...

jackson_lin (傑克森)

Sentra 1.6
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新竹縣竹北市來自風大的地方
發表於 2012-11-26 10:53 AM

#46645

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張威尊 發表：

可以減少進氣溫度的地方很多, 我可以跟你說你 ...

渦輪車進氣溫度高主要是由於空氣增壓造成的...就高中物理理想氣體方程式中 PV=nRT 的描述...其中V: 可指汽車的進氣管路體積...同台車不管渦輪啟動前後均不變..., n: 假設單位時間內增壓前後由進氣口吸入的空氣量是一樣的...所以P 就跟 T 成正比...當 P 增加了 (增壓)...自然溫度就上升了...而增壓打的越高溫度也升的越高...這也就是為何渦輪車都需裝有中冷器的原因...所以想降進氣溫度...如同團長所言...改善渦輪後至歧管前才是有效的...所以換個效率好的中冷器...或在中冷氣噴水降溫...應該都要比在進氣管路(渦輪前)包覆隔熱有效...