這個問題嘛... 個人推斷排氣管是關鍵...

前陣子有小小研究一下排氣管... 也跟幾位車友請教過...

我問, "你開全段 76MM 的管子, 開起來感覺到底怎樣" ?

得到的答案歸納起來, 有一個共通點... 就是力量湧現的轉數...

用 76MM 的車友, 都告訴我, 如果現在是在高速, 時速 110 掛六檔...

如果要追車加速或超車, 要有爆發力, 就一定要退檔... 拉高轉數到約 4000 轉以後車才有力...

若果真是如此, 對於 76MM 的車友, 用換檔的 "可能" 會快... 注意喔, 我只是說 "可能"...

因為如果直接掛五檔, 100 起跑時會有一段動力空窗期...

至於排氣管管徑比較小的車友, 幾乎都有那種動力隨傳隨到的感覺...

個人就建議直接掛五檔跑... 或是可以試試看, 三檔 + 五檔的跑法 (忽略四檔)...

總之, 個人是建議往減少換檔次數的方向調整車子...

換言之, 重扭力 / 輕量化 / 低風阻...

後面也六活塞喔... 那肯定不便宜...

Fiesta 應該也改不小吧...

我車最近也是會亂發瘋的
輪胎讓我感覺好滑
超轉燈還會狂閃， 我確定四千到五千附近就閃一下
加大的蝸牛會鎖壓力還是要三思^_^

我現在的中尾維持原廠60mm小管徑

上次的錯覺秒數是直接用5檔測試

所以團長的理論應該沒有錯

還好你有說，我以為它很強

本來還想買來找你雪恥

你哪時改了 TDCI 的引擎啦... 4000 5000 就超轉了喔...

加大鍋牛會不會鎖壓, 是看程式寫得好不好...

我覺得我的 10.x 秒理論應該也沒有錯...

都 12 秒了, 再去庫房翻翻看有沒有好料, 稍微再弄一弄應該就可以 10.x 了...

幾乎沒啥改