扭力峰值來的早, 約 2500 轉, 但衰退的很快...

[iframe]http://www.focusst.org/forum/focus-st-performance/4589-fswerks-programming-cobb-accessport-finished-dyno-chart-inside.html[/iframe]

三代 ST 的救星...

[iframe]http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=FET[/iframe]

這咖中冷夠 cool...

[iframe]http://karter.co.za/products/ford/focus-st250/st250-airtec-intercooler/[/iframe]

先救我比較實在，還救到3代ST去 :15

6/7 怎樣?? 又怎麼了??  那天我在家打手槍? 你不是嗎?

我這咖也很cool 阿！！～那兩塊嘿嘿的翅膀黏了快半年了，還沒飛走呢!!

ㄟ～～好像......我....我...記不起來

不錯喔, 小翅膀小而美小而巧...

剛剛帶買菜車去考試... 嗯, 不錯有越來越高分的趨勢...

今天可以確定有比 mod-x 強上不少的感覺, 猛的話嘛, 可以稱上小猛...

油耗一樣是兇, 小跑的話一公升估計 6-7 公里... 油溫一樣是高, 小跑的話都要過中線一點...

停車後不把引擎蓋打開快速散熱一下的話, 那幾樣耗材我想很快都會掛點...

想必 ds 後來出那個 bonnet spacer 不是沒有道理, 只不過外觀上 rs 引擎蓋散熱片比較帥...

持續觀察中...

TurboX 聽起來大概就是這樣子啦...