雙離合器變速箱不管濕式還是乾式,在車輛完全靜止且入D檔狀態下等紅燈時,離合器會呈現完全分離狀態,但儀錶檔位仍然顯示在D檔,動力不會在等紅燈時無故流失,一旦起步放掉煞車踏板後零點零幾秒離合器開始呈現50%半接合狀態,就好像開純手排車半放離合器起步一樣,當煞車踏板放掉後建議踩一點油門踏板,讓變速箱電腦讀取到油門訊號,這時離合器會呈現100%接合,所以一直呈現D檔長時間蠕動狀態而未踩油門情況下,離合器組很容易因為呈現50%半接合狀態之下而磨損甚至起步或迴轉再加速抖動情形,長時間等紅燈對於雙離合器變速箱其實入檔踩煞車或靜止後排N檔都沒有影響,純粹是讓腳休息一下但還是要記得拉手煞車卡安全.總而言之乾式雙離合器變速箱就是一顆純手排的變速箱,只不過它是用變速箱的閥體就是變速箱的電腦在控制自動換檔罷了~
雙離合器變速箱為一嶄新設計之新世代高科技變速箱，拋去傳統變速箱之油壓傳輸控制換檔方式，改由電腦控制機件進行換檔，不但提升換檔效能，還能省去不必要之燃油消耗進而降低CO2廢氣排放，達到節能減碳目的，甚可使其達成最嚴厲之環保排放標準。目前先進的汽車品牌皆已陸續採用此種高科技的變速箱設計，只是在名稱上不同，但原理是一樣的，例如BMW、AUDI、Ferrari、Ford、Volvo、PORSCHE都使用相同的變速箱技術
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