這個論點非常認同

基本上開的不順，用路人的習慣佔很大的原因。

我每次開五楊，慢車就是要給你擠在快車道不然就是龜在 HOV 裡面。
如果開的慢就開在最外面的慢車道不就好了嗎？ 又不會有人跟你爭慢。
HOV 就是限定高乘載 最高速限慢車自動禮讓快車。基本上高速公路應該可以很成功的...

我在美國開在 car pool 上面塞車時間就真的很好走，而且速度又快，慢車又會讓，整個開的就很輕鬆，他們的 car pool 也是做在最內線的。

我個人認為高峰期或是假日擇時段實施，我覺得比較好，

而且五楊實施高承載車道後，

看著空著一個車道沒幾台車走，

太乖的就得擠剩下的兩個車道，

真的太塞，專用道瞬間就變超車道。


然後真的是載三人以上的自用車，

真的去走專用道，還會遇到遊覽車＝ ＝

遇到爬坡段，嫌他慢，

中間車道就瞬間也變超車道，


雙白線向來防君子不防.....

專用車道的原意是好，

但有考慮過實際車況嗎？

應該要有所調整才對

車流量不多的時候    高乘載車道是浪費
車流量很多堵車時    開放高乘載才有意義