lenin 發表:
5號半打到0.8,
跟4號打到1.2,差異有多少?
差很多!!
光是4號打1BAR跟5號打1BAR空氣密度就差很多了
但實際差異除了渦輪大小外還需考慮兩顆渦輪間的A/R值差異
並非大就好,渦輪動力曲線選擇也是很重要的!
渦輪小打高增壓只要油跟的上是還好,需要動手術的地方並不多
但光渦輪加大不用調增壓完全照歐辜電的設定來跑就好,需要進級與強化的地方就要多好多了
劣兄不是改大渦輪機也改了全直通的排管了嗎
再搞上排溫表,渦輪表,油溫表與空燃比計,調BAR數以每0.1BAR為單位調完上路實測
傾個車友當你的副駕幫忙監看空燃比計的變化然後全油門檔檔斷油前再換檔試試
數據如皆完美,那麼那個BAR數與設定值應該能比較安心才是
話說大大們的ST有DS這種東西真是幸福啊!
我們的車改個渦輪大一號就會一堆頭痛的事等著,油跟不上啦,超壓電腦限油啦等等...
甚著活塞溶掉的...
反觀我們車的前一代 FIAT UNO TURBO,電腦限制不多,只要把小小的封印解開再配合一些週邊改裝
換大渦輪,打超增壓(2BAR以上)都隨你,要多少油就給多少!
雖然用的是同款引擎,但戰績差甚多,UNO的對手多是RS4,GT3,GT4之流的
電腦改裝真的超重要的