為了自己的車子好

還是一檔起步吧, 一方面也較省油

輕拖 跟 重拖 油耗差很多的

況且只要一檔起步後, 不需要到20Km/h 才換檔啦

只要車子有動能 就可以換成二檔啦(當然換檔要快囉), 這樣跟車就比較

不會跟不到啦~~~要發揮賽車手換檔的速度

就我所知 離合器半咬合的時間越久, 磨損就越多, 通常2檔起步半咬合的時間好像比較久, 應該比較傷離合器吧

呣... 應該算對一半哦...

離合器片 (來令片) 跟壓板的 "相對轉速差" 以及當時的 "夾合壓力" (壓板作用在來令片表面的應力) 決定來令片的損耗及發熱程度... 半離合狀態, 如果相對轉速差不大, 或是相對轉速差很大, 但夾合壓力很輕, 其實損耗都不大...

像碟式煞車的來令片, 其實平常都是 "摸" 在煞車碟表面的... 一來是刮塵, 二來是不需要過多的間隙 (煞車踩下去反應可以很快, 間隙只是無作用的行程, 算是浪費時間) 這也是一種半離合... 但倒也沒聽說碟式煞車的來令片會因為開太久就自己燒掉, 會燒掉一定跟踩著煞車跑太久有關 (踩煞車 = 油壓系統對來令片施壓去夾合煞車碟片)

用一檔起步啦，怕跟不上車的話，空檔時先把轉速拉到3千轉
綠燈一亮，放離器，油一大腳踩下去～ㄍㄧ 的一聲，車子就衝出去了，等到時速拉到４０，轉速到４千５快斷油的時候，再換二檔拉到８０，隨即換３檔，保證很少車子能讓你追不到
不過油耗很嚇人就是了

看來好像還是要乖乖ㄉ用一檔起步ㄌ........

這個鳥問題，問來幹啥啦！

有啥好討論的。就一檔起步。

想二檔起步就二檔起步嘛！

一檔起步就是有道理的，讓離合器的來令片有適當合理（合理的意思是照原設計的力學）的磨擦。

二檔起步，想用的就用嘛！頂多就是來令片比較早萎掉，再不然就是齒輪受傷。熟練一點，有擔當一點就ok了。

離合器來令片會很早萎嗎？別太擔心啦！很勇的啦！（國產和進口的來令是一樣進口的，強度都很棒的。ok啦！）

齒輪那麼容易受傷嗎？就說啦！熟練一點。排檔確實一點。

再問就打誰！

好有氣勢的馬洽大
用不正常檔位起步
如果真有問題原廠應該會要我們自己負責的吧

原廠怎知你用幾檔起步 這就要像被女友抓到偷偷出去玩一樣 矢口否認 抵死不從

我用3檔起步沒問題啦~

你一定可以啦

哈哈~這個比喻用的好....看得出來很有經驗喔....