FSC Ford  FOCUS MK2  柴油共軌系統原理及引擎管理系統原理 & TDCI黑煙問題
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[動力] 柴油共軌系統原理及引擎管理系統原理 & TDCI黑煙問題
   ETS-Power

遊客
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發表於 2010-6-30 02:31 PM 
卓一 發表：
新式柴油引擎~燃油在噴射的時候有分前噴跟後 ...

這部份應該不是您說的前噴與後噴
而是噴油嘴設計上的特性

混合式柴油噴油嘴則是在主噴射孔旁邊設置有小的輔助噴油孔，此小的輔助噴油孔可在針閥稍微升起時便進行噴油，以免因起動引擎時，燃油壓力不夠，針閥升得不高，使得噴油困難而難以使引擎發動。

再來就是多階段噴射控制：先期噴射、主噴射、後期噴射 (Fiat 甚至將主噴射再分為三段小噴射，使燃燒能更漸進且完全)
其實降黑煙的重點就是在此部份(分階段分層級的精準燃料控制)

您說的應該是在這部份的整合


 
   卓一 (小卓)

重機
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其他 來自 雞籠
發表於 2010-6-30 03:53 PM 
ETS-Power 發表：


這部份應該不是您說的前噴與後噴
而是 ...

多謝指教~小弟學的不精


 
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