|
小弟會只 PUSH FORD 國產FOCUS 1.6 TDCI WAGON 是有以下原因
1.FORD 如果想要在台灣拿回前三大,就必須學現代,因為FORD 在台灣的狀況已類似以前現代在國際市場,車價/車內空間/保固 比對手強,目前因油價持續高漲,未來只會漲多跌少,因此必須將油耗列入重要指標.
2.FORD 今年在國外發表改款FOCUS 1.6 TDCI WAGON 28.3/L ,在FORD 推行全球ONE FORD的指標下,可順水推舟將其國產
3.在油價持續上漲的未來,高耗油的汽油車 RV/SUV/RUV 絕對不會吃香,高稅金 1.8以上,也不會吃香,因此 柴油車才會在歐洲市佔率高達6成以上,因為歐洲油價遠比美國/台灣 還高,台灣沒產油,你認為台灣未來油價會便宜嗎?TOYOTA 明年新款YARIS 特別針對歐洲生產柴油款,HONDA 也一樣,歐洲在環保上,一向領先台灣20年以上,並領先全世界,我們能不向歐洲學習嗎?
4.台灣日系車廠一向被大無為的政府保護習慣,搞到現在還在壓榨台灣消費者,在97/98 年全球車廠吹起倒閉與整並時,你可以發現只有97 年 中華虧錢,其他都賺錢,台灣汽車產業真的比全世界更有競爭力????
非也,是政府把消費者的錢送進車商口袋,消費者還只能買3等汽車.
最近四年每股盈餘
和泰 中華 裕日 裕隆
99年 8.89元 2.09 9.61 2.62
98年 6.00元 0.62 2.18 0.72
97年 4.60元 -3.95 1.68 0.26
96年 6.23元 1.34 4.9 2.13
5.因為只有FORD 有這能力打破這個僵局,如果90W~120W 是台灣國產主戰場,我相信MONDEO TDCI 一定是暢銷,但FORD 努力錯方向,連此級距神車CAMRY 都無法進入前三名,FORD 幹麻把太多力量用在這裡.
6.我有二個同事在今年5月準備換車,他們都有二個小孩,分別開CEFFERO/PREMIO 2.0,但他們現在選車只選 1.8以下/空間行李夠大/省油/車價 80以下,她們問我意見,我給他門答案,1.LIIVINA 1.8 2.等 FOCUS 1.6 TDCI WAGON,什麼時候不知道
|
