換一家行銷公司可能會比較實際，換一家公司行銷公司來教育消費者
或者是不採用傳統行銷方式
消費者是需要被教育的
但只能從現有市場慢慢修正方向往操控、安全方向
那是看不到的地方，行銷起來本來就比較吃力
不是每個消費者都會做功課做到很精
對於不懂、沒時間做功課的人，往人多的地方去就對了
畢竟T牌口碑不是一天建立出來的
東西方用車邏輯不同
西方車價收入比很便宜，車輛使用週期短，點到點行駛距離長，買車像是買筆電，因此主被動安全是基本的，連基本買菜車款都有ESP+七顆氣囊+撞擊五顆星加持
台灣人車價收入比相對貴，車輛使用週期長，點到點行駛距離短，把買車當成資產(實際是負債)，省油及妥善率是首選，加上台灣人喜歡影音，最好車上有DVD(最好後座也有)+導航+數位電視+電動玩具+真皮座椅------>T牌給消費者要的，至於車款/每百萬人車禍死亡率、ESP可以降低車輛翻覆、失控機率、側氣簾可以降低頭部受創率、主動式頭枕、三點式安全帶....好像都跟我無關，或者我根本不懂，很遺憾台灣大部分消費者都是這樣想的
簡單說
臺灣人重視的是妥善率、省油、DVD、內裝、空間、車價
西方人重視的是安全、操控、空間、車價
至少從空間、車價來看西方和台灣是一致的
也就是車型及C/P值
福特李國寶應找一個行銷專才，向選舉一樣擬訂作戰計畫
哪怕是可以提昇銷售率百分之0.1的策略
用"蠶食"策略
從地方包圍中央
福特可以換一個銷售經理人(也許曾經戰功彪炳，老闆狠不下心來換)
話說回來，focus tdci 真是c/p值破表的好車
