FSC Ford  FOCUS MK2  五楊高架高承載車道是哪位天才想出來的啊??
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投票標題: [綜合討論] 五楊高架高承載車道是哪位天才想出來的啊??  多選 : 最多可選 4 項 [參與投票的會員]
選項 1 : 根本是不當的錯誤規劃, 應該規劃三個都是普通車道就好
 
選項 2 : 很好的規劃, 讓高乘載有專用車道, 鼓勵大家高乘載提昇運載效率
 
選項 3 : 不懂耶 沒意見
 
選項 4 : 管他甚麼車道 我照我的方式愛開哪道就哪道
 
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[綜合討論] 五楊高架高承載車道是哪位天才想出來的啊??
   sumole (阿倫)

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彰化縣 鹿港鎮 來自 FB：佳倫
發表於 2013-9-30 11:17 AM 
JosephW 發表：
高乘載的前提本來就該是高於一般速限，且最低速限 ...

這個論點非常認同


每月行程已公開..能量環、節氣門墊片、KPE救車鋰鐵、LED燈類、太陽能TPMS 
   sean2000 (史恩兩千)

250cc
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臺北市 松山區 
發表於 2013-10-1 10:57 AM 
基本上開的不順，用路人的習慣佔很大的原因。

我每次開五楊，慢車就是要給你擠在快車道不然就是龜在 HOV 裡面。
如果開的慢就開在最外面的慢車道不就好了嗎？ 又不會有人跟你爭慢。
HOV 就是限定高乘載 最高速限慢車自動禮讓快車。基本上高速公路應該可以很成功的...

我在美國開在 car pool 上面塞車時間就真的很好走，而且速度又快，慢車又會讓，整個開的就很輕鬆，他們的 car pool 也是做在最內線的。


 
   lon9387 (hank)

腳踏車魔人
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臺北市 內湖區 來自 台北
發表於 2013-10-5 10:18 PM 
我個人認為高峰期或是假日擇時段實施，我覺得比較好，

而且五楊實施高承載車道後，

看著空著一個車道沒幾台車走，

太乖的就得擠剩下的兩個車道，

真的太塞，專用道瞬間就變超車道。


然後真的是載三人以上的自用車，

真的去走專用道，還會遇到遊覽車＝ ＝

遇到爬坡段，嫌他慢，

中間車道就瞬間也變超車道，


雙白線向來防君子不防.....

專用車道的原意是好，

但有考慮過實際車況嗎？

應該要有所調整才對


 
   hotbrian

輕量Smart
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臺北市 中山區 
發表於 2013-10-7 01:27 PM 
sean2000 發表：
基本上開的不順，用路人的習慣佔很大的原因。

我 ...

車流量不多的時候    高乘載車道是浪費
車流量很多堵車時    開放高乘載才有意義


 
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