我同意板主所言的「現今的汽油是一項老舊的東西」，但是非常不好意思我的4w吃98，沒息火停在路邊時排氣管就會給你滴個幾滴水。這是汽油引擎完全燃燒的徵兆；但我的排氣管也很黑，因為這是引擎燒出大量碳化物的徵兆。

要讓汽油達到完全燃燒很簡單，就是油汽比統一。但地球上的大氣壓力並非完相同，每一個引擎循環所取得的進氣量與氧含量也完全不同，如果再考量大氣壓力、引擎工作溫度、單一氣缸的吸氣能力和噴油嘴的精準度與油氣混和情況來說，不管ECU的逆修正再怎麼快，感知器再怎麼多也會有一段時間是無法完燃燒。

簡單的說就是要令引擎從啟動之後無論任何一個情況都完全燃燒是不可能的。再說到，相同的引擎在不更換機械組件與改變點火控制要件(就是加大進氣壓力、延長噴油、改變點火時間等)的情況就算利用其它方法有效提高引擎的熱效率，也不可能讓你的引擎提高單位輸出量超過5%，頂多是因為熱效率提升所以可以減少不必要的供油而變的省油而以(這點就是大家的mk3換了98變有力了也變省油了的原因：98有較好的熱效率)。

這令小弟想請問板大您知道以escape來說要做到7秒台需要多大的動力嗎?保首計算在完全輕量化下要OVER 350的馬力與40kg以上的扭力，真不知道你的九二+1%的柴油油品是有什麼特別的可以讓你的自然進氣引擎在不改裝只換燃油的情況下爆增了190的馬力外加近30kg的扭力，不知是民俗月到了嗎?

為了解除小弟的疑慮，不知能否請板大po一下你加速過程的行車紀錄器就好，小弟可以從你加速影片算出來是不是7秒台。不要說你不會用，你都會電腦了，都會拍數位照片了，都能上網了，行車紀錄器這種便宜的小東西真要跟我們說沒有嗎?也可以啦!反正你還有數位相機嘛，那東西也能錄影。po出來吧!

還有就算只有1%但柴油分子明顯比汽油大很多，二者的燃燒需求與情況(在燃點、揮發性、燃燒原理上)完全不同。內燃機的設計者會依其油品燃燒情況設計內燃機，所以汽(柴)油內燃機是無法共用油品的，更別提混用。混用的油品會使其熱效率下降嚴重時內燃機將無法有效的完成一個奧圖循環，這是目前學界的實驗結果也是大家所知道的情況，不知道板大的理論為何，為何要加入1%的柴油呢?可否完整的說明一下理論是什麼?例如利用柴油控制熱效率、還是利用其改變燃燒需求與情況…等等。

至於機油的問題小弟就不想問了，我只想說經過特製化的機油確實可以提高引擎的運轉效率，近而提升引擎的輸出。但一樣也只會有5~8%的變化，這點在F1賽場上以經被TOTAL與RENAULT證實。所以就當作板大手上有個神油精吧!但還是那句老話，這無法解示你的7秒台怎麼來的。

其實我本來只路過的，只是看到板大您的回覆只好花點時間打打字了，希望板大能認真好好的回答才好。