TDCI應該是搭配濕式PS
拜託別再用按鍵式的搖桿了

其實我一直覺得AUTONET是專門放爛消息打擊豐田以外的廠商的......

MK3畢竟也不算是新車型了，考慮到馬3要登場而正面對打在現階段並不是個明智做法
把1.5ECO擺在後面再上市，暫時先用馬丁頭和小排氣量撐個賣點是個可以接受的考量點

不過這樣衍生出來的問題是這樣的做法在150~200hp區間的市場好像會空下來沒有戰力填補

http://www.ford.co.uk/Cars/NewFo ... iciency#primaryTabs

Power and efficiency without compromise
The 1.5-litre EcoBoost is a new addition to the successful EcoBoost range. The engine has been clevery downsized from the 1.6-litre EcoBoost, to provide lower emissions and even better fuel economy… without compromising power and handling. Available in: 150PS or 182PS variants and with a 6-speed manual gearbox. An automatic option will also be available from Spring 2015.

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1.5T+6AT

不過 "automatic" 會不會是 PS 啊?

畢竟"自"手排也算是自動變速的一種

1.5T 是配純自排 非 PS

PS的話,會有註明如下
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Low emission diesel power
The 2.0-litre diesel engine is also new and is available in 150PS with either a manual 6-speed or PowerShift automatic transmission and a 185PS with a manual 6-speed transmission. This new diesel engine delivers a significant reduction in emissions over the 2.0-litre diesel it replaces."

哈~從 PowerShift 6速 變到 Selectshift 6速
我感受最深 雖然 PS有頓挫+漏油+滑差的問題 但是~動力傳導真的超級直接...
我從FOCUS MK3 1.6 換成FIESTA 1.0T  又換成KUGA..

坦白說 MK3 1.6 頓挫很大 抖動也嚴重了些....但...

很納悶的是 同樣一顆變速箱 換到FIESTA 1.0T 完全不會頓挫 完全不會抖動 神不神奇..

現在換到 KUGA 動力傳導真的沒有PS好 可是換檔很順暢...可是自排的動力耗損大...加速會悶悶的

不知道大家會不會習慣

非常期待1.5T+6AT 好想要啊

樓上的傻瓜
1.0t 使用實用性 可以幹掉2.0NA
或改個電腦 花費不比2.0na多

2.0na 怎可能漲價啊