國外有網站，專門在測的 結論是原廠8w & 9w，差不多 但9w寫個晶片，會比8w還更會跑… http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1597760/ford_focus_trend_2_0_gdi_hatch_powershift.html http://www.automobile-catalog.com/car/2013/1592735/ford_focus_2_0_tdci_163_titanium_powershift.html

我看tdci 0-200贏四秒 改晶片就不只了吧

對啊，還有人說8w跟9w比，100後，8w就飛掉？
我是不知道怎麼飛的啦…

說9W 120KM以後很廢的 一定不是車主

9W時速120~180轉速約在2100~3200轉，正是扭力峰值區段，上180不難也不慢，上硬管起步lag減少，上晶片+空濾中高速加速提升，上220不是問題，8W再強也是170多匹絕對是佔不了便宜的。9W車主路過

不能同意更多


台南鄉親，約個時間我的9W借你試一下
我的車小寫了一下晶片
到18格其實頗輕鬆，很久沒開到20格了是真的
重點是三不五時大腳亂踩
油耗還有快16km/L

我同樣也是業務工作
一個月沒有五千公里那麼多，不過三年又一個月也跑了11萬了
當初也是8W跟9W在抉擇
其實蠻慶幸選了9W
多兩顆氣囊，Keyless等東西，爽度不同
更別提油耗的差距

以原廠配胎 215/50R17 去計算
輪胎週長 = (215*50%*2+25.4*17)*3.14/1000 = 2.030952公尺
六檔齒比 0.789
終傳比 2.905

原廠時速
2100轉 = 2100/(0.789*2.905)*2.030952*60/1000 = 111.6km/h
3200轉 = 3200/(0.789*2.905)*2.030952*60/1000 = 170.1km/h

吃藍魚3600轉還能維持原廠扭力峰值
http://www.mybluefin.co.uk/curves/2.0%20TDCI%20163PS.pdf
3600轉 = 3600/(0.789*2.905)*2.030952*60/1000 = 191.3km/h

以下是小弟結論，如有錯誤請賜教：
原廠時速111~170可以維持扭力峰值
吃藍魚能延伸原廠扭力峰值至時速191，但是過了3600轉之後下降得很快，距離夠長的話還是有機會上看220的

9W+1

9W沒改的話大概就是起步慢了半拍
改個硬管把起步的半拍補回來, 30~190 就都是9W贏
依稀記得兩三年前版上8W想脫手換9W的文不少
千萬別誤以為柴油150以後不會跑~這觀念至少落後五年了
至於大排氣量NA....嗯嗯....3000cc內的跟9W跑起來也不一定能占的了便宜
超過3000cc的NA優勢才會明顯些, 不過這不在8W vs 9W的討論範圍內

8W四個月, 9W三年...路過分享

老實說在國產這價位 cp最高的是柴油
省油省稅 再來就是加速貼背感
如果你會重度改裝買汽油
就如其他大大說的汽油跑起來才是王道
但是 在這個級距
2.0柴油渦輪 vs 2.0 na汽油
柴油渦輪只要花個一萬多塊改個晶片換個空濾輕改裝
基本國產品牌全部 甚至進口入門都沒有對手
汽油你可能要排氣全段動變速箱程式引擎程式還有一堆
才會很有感

這就是最大差異
再來9w配備比 8w多很多。六顆氣囊 都會防撞 "免鑰匙開車門" 就好用到你嫑嫑囉～～～

除非你要買2.0汽油渦輪
不然這個級距我絕對買柴油 上200基本很輕鬆。
順順又省油 我朋友前陣子跑出一公里一塊的成績  
  
曾經以為柴油很廢 兩台都開過跟朋友都有玩的心得
PS 說柴油高速很廢的絕對不是車主或沒遇過改過的柴油+1
柴油絕對要改晶片 會讓你脫胎換骨 差太多了 !!!

感謝賜教，個人是依我開車經驗分享，上220只要有改晶片不需要很長距離，有試過的就知道!!