hank0955 發表：
小弟有事想請教RC~裝了晶片後，一值在想因為晶片是模擬第2含氧的訊號，是固定的訊號，跟原廠會變動的不一樣，所以有個疑問如果去爬高山(如阿里山，雪山之類的)或特殊環境及地形，會不會比較沒力，畢竟他不是真正的含氧訊息回饋給第一顆做供油判斷，會有這樣的情形嗎?裝了晶片後第一顆的供油判斷是何種依據呢??另外調整第2含氧的電壓，往右轉到底，電壓會超過1V，這樣是不是達到原廠亮燈的標準阿??
RC大大還沒出現嗎~!
引擎有許多感知器會影響供油,我們只動到其中一顆.
另外的前含氧,MAP,甚至車外氣溫感知器....都會自動修正供油.所以我只動後面那顆,引擎還是主要靠前含氧來計算空燃比.
你的疑慮是當空燃比大於15的時候,而且ECU還無法修正回來.此時前含氧就會因超標而亮燈警示了.
FOCUS的電腦對於後含氧的容忍範圍特別大,即使你送稍微超過1V的電壓依舊不會亮燈.但其他車種就不一定.
有興趣不妨可以轉看看.不過請先記得原本的位置.即使迷失了你還是可以轉回來.
(預設值:一段往右轉到底再退回1.5~2格,二段大約開到一半再退0.5~1格)
其實在設計它的時候就都有考慮過亮燈的範圍,所以除非你一段就送超低的電壓,不然是不會亮燈的.
從早期跟國外採購,到現在自己手工製作,中間遇過種種狀況不停修正,現在的東西算非常穩定了.
昨晚挑戰一台亮燈八個月的ST,搞到半夜一點才挑戰成功,工作忙碌不是隨時都能在線上請見諒.
