玩熟了就會覺得其實手排車 "很好玩"~

這台車, 只要你不是起步放太快, 或是踩煞車太急, 要熄火大概不會那麼容易, 一般情況都有足夠時間讓你退檔的~

> 一轉二,二轉三時,給足油,在轉速維持在一定的高原區中,快速入檔....爽
等習慣且熟練了這部車的換檔, 六退五, 五退四, 四退三的再加速操作會讓你覺得更爽~

我覺得小發柴在1，2，3檔，只要轉速有在1000轉以上
踩下油門都能很快把轉速拉起來
所以你2檔換3檔會喀喀喀…應該是2檔車速不夠快就升3檔
再來就是升檔後車速不夠快，離合器又放太快
如果當下的檔位車速不夠，又懶得退檔的話
可以善用半離合，只是這樣比較傷離合器
偶爾玩一下就好，別常用

你在嘉義什麼地方阿？
我也住嘉義
星期五晚上九點如果沒事的話，可以一起來垂楊路8°c(燦坤斜對面)
目前至少有3位手排柴油車友
過來一起喝喝飲料，聊聊車子

大大,
以前星期五我也有到,但後來工作較忙沒有去,
遲些評鑑完會再去看各大大們

熱血的時候  檔檔斷油  





好吧!我承認是來亂ㄉ..........

我的是09年柴佛,開山路都斷油才換,
跑完106沒油後加滿,
電腦顯示560還是580有點忘了,
整個一個驚嚇....
有一種錯覺我到底是開柴油版還是汽油版
山路激烈操駕平均油耗10.4L/100KM

柴油大約在1500轉換檔~
順順開~我發現一桶油至少可以跑800KM耶~~
市區+高速公路或快速道路~~~

其實每一檔在平地油門放掉都不補油 他自己也會動~不會熄火~

柴油車開到斷油應該不會比較快.....

只有多噴油而已...

沒錯
柴油引擎到斷油才換檔，引擎的工作效率並不會比較高


請看一下上圖右的馬力/扭力曲線表
當轉速在1750~2500之間時，其實扭力都有30kg-m的輸出
但是當拉到斷油(4500rpm)的時候，扭力剩不到20kg-m
而且在最大扭力區(2000rpm)時，其實引擎的功率就已經有超過100匹的輸出了
當轉速超過3000rpm再往上增加轉速時，其實增加的馬力幅度並不會很大

開了一年多感覺：
1. 1800rpm 換檔是對的,  太多太少rpm 換檔  OBDII 顯示的油耗都會過多
2. 順順的開, 別猛催, 高速公路有4.9~5.0L/100KM 的實力
3. 每次加滿油至少900KM 以上
4. 下坡入檔滑行油耗0
5. 換了四隻腳SIME ASTAR 300  感覺油耗變多,目前5.1L/100KM

以上是我的開車習慣