這幾天在很多地下室的上坡試了一下~
不拉手煞車大概都只是下滑一點就往前跑了
只要專心在車子上就可以感覺到~
之前熄火我猜是因為可能是剛牽車的關係~
現在每天開只要停止後在起步都會專心去感覺接合點
跟之前開的手排車確實有差別!

有大大都說開車習慣是離合器慢慢放~
完全放完在踩油門讓車子跑~
小弟我的開車習慣是離合器邊放油門同時補
去感覺引擎轉速加上離合器的接點
小弟目前牽車不到一個月還在努力追求TDCi手排的"藝術"

乖輪是不是ㄘㄟˋ輪阿，要是是的話，那我開那麼久就是不能這樣
要是TDCI能的話才能進0~100九秒，所以要有高超的技術(我技術真的太濫了)
看來我要從學上波起步了，還有離合器這樣順放因該沒那麼快壞吧，
之前騎nsr250摩托車都嘛狂操，換檔沒在放油門的，那種速度感真刺激
(現在有點年紀了不知道心臟還夠不夠力)改天我在試試看那個坡度會不會熄火
謝謝大家的意見

投扭力一票~~ 純理論~~ 不知道有沒有算錯.. 可是我不懂離合器半開是甚麼狀況~~

07進口胎 205/50R17 直徑 = 205mm x 50% x 2 + 17" = 0.6368m
一檔 減速比 = 3.231 x 4.07 = 13.15017
車重 1415kg

當1500rpm, 油門渦輪全開時, 扭力約 240Nm
速度 = 1500rpm / 60sec-per-min / 13.15017 * 0.6368m * pi = 3.803m/s = 13.692km/h
理想狀態下加速度 = 240Nm * 13.15017 / 0.6368m * 2 / 1415kg = 7m/s/s = 25.218km/h/s

當2000rpm, 油門渦輪全開時, 扭力 320Nm
速度 = 2000rpm / 60sec-per-min / 13.15017 * 0.6368m * pi = 5.071m/s = 18.256km/h
理想狀態下加速度 = 320Nm * 13.15017 / 0.6368m * 2 / 1415kg = 9.34m/s/s = 33.624km/h/s

當4000rpm, 油門渦輪全開時, 馬力最大, 扭力約 240Nm
速度 = 4000rpm / 60sec-per-min / 13.15017 * 0.6368m * pi = 10.142m/s = 36.512km/h
理想狀態下加速度 = 240Nm * 13.15017 / 0.6368m * 2 / 1415kg = 7m/s/s = 25.218km/h/s

當4500rpm, 油門渦輪全開時, 亮燈, 扭力約 190Nm
速度 = 4500rpm / 60sec-per-min / 13.15017 * 0.6368m * pi = 11.41m/s = 41.076km/h
理想狀態下加速度 = 190Nm * 13.15017 / 0.6368m * 2 / 1415kg = 5.55m/s/s = 19.964km/h/s

多花點時間和小發柴相處就不會熄火了:18

我今天也是這樣，開車跟同事去中和的大賣場買年貨，結果要開出停車場時，前面塞車，那條出口是一條蠻陡的斜坡，本來第一次上坡起步成功了，結果車陣又停住，沒辦法..只好停一下準備第二波的上坡起步，結果就在這時候，竟然熄火5次，害我被後面的車子按喇叭，那時候我的經理還跟我說慢慢來...不要太緊張...終於在第6次時成功開上去....
其實在這之前我上坡起步都是拉手煞車的正常方式，後來發現到如果先放點離合器...然後踩油門...放手煞車...這樣的方式好像比較會熄火...後來就回想之前開汽油的手排小貨車時，那時候我幾乎沒有在上坡起步熄火的...那時候的開法好像是拉手煞車....然後先補油門..到一定轉速時...放點離合器...然後同時放手煞車..這樣好像比較不會熄火....總而言之...我覺得tdci的一檔感覺不是很聰明..更不習慣的是打一檔時完全放開離合器竟然不會熄火...或是說有時候開到三檔時放開油門，結果車子還會自動加速...總是覺得怪怪的...到現在我還是在習慣tdci中......

我非常同意..以後我上坡起步都要用這種方式了....再也不先放離合器再補油門，我發現這樣真的蠻容易熄火的..如果是汽油的手排應該是沒差..可是tdci就很容易熄火

我建議先踩煞車不要放,左腳慢慢放開離合器,感覺動力接合時(車子有輕微震動),右腳放開煞車踩油門(車子不會後退),離合器同時間慢慢放

練習1-2次應該就熟練了,我是這樣用粉方便,不用拉手煞車....

我以前大都是先拉手煞車，加油門後慢放離合器，等油門聲變小時再放手煞車，這樣就上去啦…沒失敗過…
現在開小發柴後目前是沒用過手煞車了，都是用半放離合器感覺有咬合到，就右腳放煞車直接加油就好啦…

這篇好久了，還有人拿出來講，那我在說明一下，因為當時我開的坡度是45以上
正常來說都是離合器放TDCI就會爬坡了，我建議遇到爬坡別養成這種習慣，
約30度左右TDCI放離合器放到底還能爬上去，(不用補油門)
坡度達到45度以上時，我當時也是想用離合器放到底，結果很像沒倒退反而熄火
我覺得TDCI一檔時速0離合器放到底是會熄火的而不是倒退，
正常開坡度是要很慢放離合器然後補油門，不行的話還是拉手煞車比較OK
雖然TDCI的手煞車不好用

我就是那種放離合器和補油門同時的人，
在換了tdci後，有種路上人都在看著我說
「第一天開手排車哦？沒關係，我理解」的感覺……