一隻手 兩隻手 跟反應時間有什麼關係??

方向盤用一隻手的精確度沒2隻手穩.一隻手當然可以轉ㄚ.很多開自排車的人平常不都是一隻手開車嗎?但...好嗎?
反應時間....有看過頭文字D的膠帶殊死戰吧.你覺得一隻手握方向盤若發生緊急狀況.或車子失控.當角度過大.你的另一隻手會不會在這個時候也放到方向盤上呢?那個時間差我想應該不少吧.

一隻手跟兩隻手是差在穩定度沒錯!!
但是是跟反應時間沒關係吧= ="


兩隻手用膠帶纏住跟一隻手用膠帶纏住
應該是一隻手纏住能打的角度比較多吧....
因為兩隻手的話,手還會交叉!!

開快車時.沒有人會在彎中做檔位的切換.在殺彎時.有離心力的狀況下做跟趾將會更難做.煞車跟油門的拿捏錯誤將會使車子很危險.在彎前本來就要做好進彎前的前置動作

[quote]湯姆熊 發表：



兩隻手用膠帶纏住跟一隻手用膠帶纏住
應該是一隻手纏住能打的角度比較多吧....
因為兩隻手的話,手還會交叉!!


大大.我想你誤會我的意思了.你可以參考一下RC大大PO過的方向盤握法......2隻手其實是不會打架的.
打方向盤本來就是用推拉的方式.握3點跟9點.左手管左半邊.右手管右半邊.

沒啦...我是說如果以膠帶殊死戰來說啦!! 手都不能離開方向盤就會打架了!!

不過這樣也不能換檔拉!!

黑咩黑咩...

所以那位大大的回覆是指??????????????????????????????????????

.這倒是.其實版上很多人臥虎藏龍.很多人都很強.高手很多.小弟只是很開心很多人終於瞭解手排的藝術.車大家都會開.但是要作到讓朋友坐你的車感覺很順.很舒服.沒有任何頓挫感.....真的很難.

其實手排跟自排都很好玩.手排有跟趾.自排有左腳煞車.我相信一定有這些人.左腳煞車若練到很熟.其實過彎很快.而且很穩.很恐怖...

看完這篇之後的感想是
我家女王的相簿人氣衝好快喔

沒拉!!其實...大家不必要為一個剛學會開手排的女孩子動到肝火嘛~~
畢竟文字這東西沒辦法像講話依樣可以很直接的表達語氣
也很感謝幾位大大替小弟家的女王講了幾句公道話(改天小弟再包美鳳下來~小姐全彭場 )
但有些大大可能本來沒那個意思...別人看了之後就變成某種意義的話語

SO~ANYWAY~~~
其實雙手握方向盤...這很重要!!
我也是習慣打完之後就是雙手握住(怎麼有點色色的...而且還可以雙手都握住 )
但是只有在速度稍快或小跑的時候
對一位正常人來說
其實開車是一種享受或是一種必要
所以一定儘可能的放鬆自己
調整自己最舒服最不會有壓力的姿勢或是方式
不然原廠用RECARO SPG當椅子就好啦
管你可調不可調  舒適不舒適囉~

PO這影片也是為了跟大家分享 "改裝腳踏板的好處"(雖然標題有點7788...恩...這是我的錯!!小弟弟等等砍掉重練 )
還有以完整度最高的方法
去提高油門踏板與煞車踏板的高低落差
就如上面某位大大說的~跟趾的動作其實很多
有腳根在左 也有腳根在右 因此只要做的到
都算成功的跟指...這也沒啥好爭議!!
看不出來或聽不出來的幾位大大
可能是頭文字D或是谷口信輝的DVD看太多
入彎前還要先噴火勒

阿那位在彎中根指做很大的大大
我希望你PO個影片上來給大家瞧瞧
彎中跟趾的好處在哪裡
還有你所謂彎中~是只哪一個點
是G力最大的那一個G點嗎
還是APEX的那個A點
大家討論一下
或許你的理論會被偉大的重陽秀一先生看上
說不定下次拓海就會把86換成FOCUS 2.0S
我期待你的演出~感謝!!

還有那位覺得車上很吵的大大
我教你怎麼變不吵
很簡單~你再看影片的時候~記得先把喇叭關掉~感謝

謝謝眾多各位大大們的指教~小弟打完收工~再次感謝賜票~人氣爆增呀~

我就看過宏仔大大的踏板
才發現小佛其實也可以輕鬆作跟趾