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變色就表示退鋼了,也俗稱退火.最明顯的差異是碟盤硬度變低,材質軟則容易磨損殆盡.軟的東西理論上是不會破,會破都是太硬才脆.
假設碟盤表面的硬度該有55度HRC(註明我並不清楚碟盤該有的硬度是多少),經過700度高溫後碟盤會退火,呈現藍色表面,則此時硬度會下降至45-50度HRC,碟盤會變的很不耐磨,而且經過退火過的東西,尺寸上都會稍微變形,這點要注意!
修理方法? 拆下拿去熱處理,然後再經過研磨,平衡.....這些技術台灣都很棒,不過如果是普通碟盤那就別處理了!因為不符成本.
以前台灣流行生產打孔碟,後來一面倒全部改做畫線碟,就是因為打孔的碟盤經過上面所說的一熱一冷之後,熱帳冷縮之下容易讓小孔邊緣龜裂,所以國產的碟盤就不敢做有孔的,全部改做畫線碟盤.這應該是材料問題,好的材料不好加工,加工廠不愛做,成本太高,又賣不到好價錢,所以大多用便宜的材料.
所以,一般的碟盤最好用道路版來令片就好,煞車熱衰竭你會知道節制,那些競技版的來令片可耐到700-800度,濫用之下容易讓碟盤退鋼.
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