買3w是因為 , 安全 , 唯一問題是變速箱有點笨 , 但又對它的笨, 又愛又恨 ,
愛是愛它的節能和很屌(因為目前其它品牌高級車才有配"雙離合自手排)
恨是恨它需要有不一樣的換檔習慣 , 搞的現在開其他人的自排車變的很不習慣
引擎出力普普 , 底盤能力大於引擎出力 , 可以大力又安心的開它

大致上是部好車 , 該有的安全其實都不缺 , 整台也是硬梆梆 , 光秤重都比同級車划算,
安全就是最高級的配備 , 國產70萬內還有比它更有誠意的車嗎??????

認同嗎各位MK3車友



PS:南投縣福特服務廠少的可憐, 可否改善呢

要一直踩煞車很討厭，因為一個不小心發現時速表來到17格，穩到沒感覺

3W半年車,約開1W出頭
1.出現過一兩次低速蠕行時抖動,就是那種類似手排出離合器放太快的症狀
2.雨刷有時後刷完, 會忽然收回去..
3.右後門比較難關,要關大力一點

60出頭萬買一台安全,操控,省油的車,就不要太苛責了
只要不出大問題就好,至於1.6NA 會不會太無力,個人覺得還好
用S1,S2..S5手排模式開,不覺得無力,但也不要跟百萬級的性能車尬,
畢竟125P馬力,配1380kg車身,真的順順開就好

2013/1 3w 60000km 故障燈沒亮過
20000km出保換離合器總成(出保後靜止怠速下車身抖動的開始)
30000km出保換液壓引擎腳(怠速下車身抖動原因之一，在20000km出保下變速箱時引擎沒吊好去折到液壓引擎腳、換好就改善很多但依然抖)
50000km保養時換電瓶(壽命30%)
              做飛輪中心調整(怠速下車身抖動原因之一，在20000km出保變速箱時飛輪鎖偏了、調整後整個跟新車差不多但還是微抖)
60000km出保液壓引擎腳(真容易壞但是換完只有爽跟新車一樣不抖了)

2014年7月領牌cw，10000保養出保動力方向機幫浦，引擎水幫浦，目前里程148xx，油耗從10000公里開始歸零到現在，每100公里耗油6.7公升，沒其他問提 ; focus是台好車，操控穩，轉向明確，ps變速箱我就直接把它當手排來開，從領車到現在還未掛過D檔行駛，雖然換檔沒有自排平順，但是我之前是開手排k6，ps的特性我相當熟悉，它的頓挫都是離合器接放點沒抓好，電腦還是沒有左腳來得好，我目前還不能適應的就是，ps退檔真是有夠慢的，我都要出彎加速了，檔位還沒退好，踩油門就是不鳥你，當檔位退定位，就像彈射起步一樣，離合器完全釋放，會有種爆衝感，每次都出現在2檔或3檔的尷尬檔位，2檔轉速太高，3檔轉速太底，如果我開以前的喜美，用3檔順順的拖過去就好了，如果ps能改善這點，這顆變速箱我會給很高的評價。(如果有出國產focus mk3 cw 手排，這車就完美了 )

2013年10月的車,目前已經41000公里

只換過駕駛側照後鏡(無法收折出保)

其餘一切正常

跟車友一樣,因為底盤真的比較穩,常常16格了還沒感覺

基本上只要油門控制的好,頓挫感是可以被忽略的

續:
64000km TCM模組出保固更換(But 沒亮任何故障燈????!!!!)

2013/7月領牌 目前59000KM

15000漏油換油封 離合器 怠速開始有點抖動  怎樣才能出保更換引擎腳呢?

40000鑰匙出保 收合有困難

55000右前方避震漏油 原廠只出保一根...

偶而經過不平路面中控台會有異音

只有聽過一次卡卡聲 某次爬陡坡時 急煞&手動二檔降一檔又補油門

當時想說應該是變速箱檔位沒接合好

高速行駛後低速時頓挫變很明顯

1.多了一節車屁股很醜想換五門
2.動力很小想換2.0
3.方向機會漏油想換電子輔助方向機
結論：後悔沒買2.0五門

大大就去原廠用試乘車來比較看看你的車是真的很抖比試乘車抖然後技師也覺得抖應該就可出保換了，不過你的車有拆變速箱你看要不要從飛輪有沒有鎖在中心去著手先，給你參考囉。