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[底盤] [分享]WilWood 鍛造四活塞卡鉗開箱
無頭像
   小魚夫 (魚夫)

小50殺手
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其他 來自 高雄楠梓
發表於 2014-3-19 05:43 PM 
今天換上wilwood的六活塞搭配超零的330mm的盤子和wlilwood的來令,換完效果超乎我的想像,真的是很不錯,至於滿不滿盤是看個人吧!


 
   黑色小寶

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桃園縣 龜山鄉 來自 《新莊幫》
發表於 2014-3-19 05:47 PM 
爛人情歌 發表:


好懷念你下面噴火的畫面...

現在年紀大 噴不出來了


《新莊幫》 
   戴奧辛 (388,000公里 )

Focus ST
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臺南市 白河區 
發表於 2014-3-19 10:24 PM 
想當初會購買,也是因為該品牌的支持者讚賞有佳,才會決定購買,出問題,北上到超零的廠房,是超零老闆判定卡鉗咬死

相信任何國產卡鉗搭配相同等級的來令和碟盤,也是會磨出“火花”


不離不棄 
   Hawk_Brakes (Hawk Brakes)

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其他 來自 五股-土城-新店
發表於 2014-3-20 12:04 AM 
戴奧辛 發表:
想當初會購買,也是因為該品牌的支持者讚賞有佳,才 ...

戴兄,事實上並沒有卡死,且當下葉先生(超零老闆)並沒有
確認就是活塞問題,只是說明您所描述的問題中,其仍有發生的可能性,事後的反覆測試後,
使用風槍以空壓機的加壓設定為12kg後,活塞均輕鬆彈出,活動力極佳,
汽車總泵壓力均位於50~150kg,在這種壓力下,活塞更不可能無法作動或所謂的卡死,
加上空氣壓縮密度不如液壓油,在相同的壓力下,液壓油的推動
就更紮實直接許多,由此判斷卡鉗作動是正常的。

就因為如此,我們接續做了碟盤平衡測試(中心盤同時裝配)、
盤面平整度及轉接座垂直度的丈量,均於設定的公差範圍內。

當然這種無三方公正人在場,事後多時再來評論,說詞最終也將淪為羅生門,
若當下您同意我們安裝測試後(我們連Hub平整面都沒能量測),
結果若如您所述,我們虛心接受,倘若我們組件無虞,
是否才能還我們一個公道?產品人人可賣,我們能在這狹小的環境下生存,
除了出色的產品外,就是誠信與態度,這是我們銷售的第一要素。

話說回來,這車款我們製作不下20輛,各方面的配件均有量產,
規格上幾近是一模一樣(因CNC加工仍可能會有正負0.02 mm左右的公差存在),
您是唯一向我們反應組件有問題的車主,組件上要處理很簡單,
若在無法測試的情況下能判斷何者是您單方面說明的問題所在,
別說是Brembo正廠工程師,可能只有老天爺有這能耐。

附帶一提:美國對產品品保的連帶責任罰則高出台灣百倍以上,這亦可以提升我們對該廠
產品的耐用性及穩定性產生更高的信任,若是沒有這種條件,Wilwood也無法成為
全美最大的改裝/原廠OE卡鉗製造商,當然既是生產單位,難保沒有所謂的瑕疵產生,
大小廠的差異除了設計製造能力外,不良率也相對較小廠低出許多,
但這部份我們即便遠在台灣,我們也有能力及意願當下更換任何可能有問題的組件,
我們更換備料是100%無虞的。假設真硬要在Wilwood卡鉗及超零配件上挑出毛病,
我會選擇後者,但測試證明,兩造品質仍受肯定。


除非你懂得更多,否則請交給專業的處理! 
   熱血沸騰 (千金難買...)

150cc
文章 316
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臺南市 麻豆區 來自 全家
發表於 2014-3-20 02:25 AM 
嗯.....老闆退費的動作是肯定的=對自己產品負責任
不過戴奧辛大也應不是吃飽太閒還北上一趟
總之我這路人大概能體會戴奧辛大的無奈與廠商的無言....[M5]


 
   Hawk_Brakes (Hawk Brakes)

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其他 來自 五股-土城-新店
發表於 2014-3-20 11:35 AM 
這麼說,有失公允,若確切是套件上的問題,我們當然有責任做任何
補償的動作,但立場請轉換一下,假設我們的套件沒問題呢?(測試後已
確定套件100%正常)一套$48000的套件,裝了一天,瞬間殘值剩$30000,
還不一定有人買單。

我們面對的客人形形色色,我們不是一些壓低價賣爛貨的網路蟑螂,
我們這麼處理戴兄的問題,只是維護極為脆弱的商譽,我們的實質損失
都是可預期的,但風波影響的商譽,損失何止是眼前的一兩套?我們可
以拍胸脯保證,我們平和有效率的處理戴兄的問題如其他客戶完全相同,
沒有任何偏差待遇,即便未來仍有機會服務戴兄,我們的態度亦不會改變,
這是可以確定的。

最後,也請各位有疑慮或需要專業建議的,歡迎直接來電討論(來電表明後,我可回撥)
感謝各位。


 




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