燙燙燙~~~燒燒燒~~~最新的測試又完成了經過兩週的高速公路交叉比對及山路的咆嘯~~~終於又完成這嘔心瀝血的測試
繼上次的11月23日的測試有以下兩個評語
1.魚大肥腸+馬力型香菇頭+短歧管提前開啟 : 低轉扭力喪失一點 中高轉扭力喪失嚴重 高轉順暢但6500轉以上的氣被排氣管塞住
2.魚大肥腸+馬力型香菇頭 : 低轉扭力喪失ㄧ點 中高轉順暢 高轉順暢但6500轉以上的氣被排氣管塞住
接下來就是11月23日到現在的測試報告~~~請各位抄收啦
3.魚大肥腸+雙扭力型香菇頭
魚大提供雙扭力型香菇頭測試~~~是將馬力型香菇頭拆下在集氣箱對象裝上兩個較小的香菇頭~~~既然是老鄰居當然義不容辭繼續消耗我的98無鉛的油料啦~~~反正這個月家裡有事都要南崁<-->汐止跑所以測試的進度就比之前要快啦
首先測試幾趟高速公路出收費站04一下~~~咦!!!與原廠相仿~~~讓我起了"我改進氣幹麻"的想法~~~沒錯!!!跟原廠進氣一樣悶~~~5500轉以上沒東西了~~~天ㄚ~~~扭力是回來了但高轉就吸不到空氣了~~~這樣的感覺我連上山的興趣都缺了
4.魚大肥腸+扭力型香菇頭
上星期六假日幫家裡另外一台metrostar2.0換了一顆H7頭燈~~~順便把自己的FOCUS引擎蓋掀開拆下一顆扭力型香菇頭~~~準備好好的給他測試一下
進山路因為白天有測試過一台原廠進氣的車子上山過~~~所以立竿見影~~~喔喔喔~~~這是啥玩意~~~底轉扭力沒有喪失~~~中高轉延續低轉的扭力~~~轉數持續上升~~~以前馬力型香菇頭在6500轉才能感覺排氣管來不及排出去了~~~現在大概5500轉排氣管就有塞住的感覺~~~好可怕的感覺阿~~~一值持續到7000轉斷油~~~這感覺比馬力型香菇頭還要來的飽~~~讓我有原廠底盤有點快要負荷不了的感覺
今天在高速公路巡航也非常優~~~過泰山收費站後的上坡也比平時不費力(我上坡都是用130詢航的啦)~~~退檔再加速也不含糊~~~這樣下去真的會讓我加速改我的排氣管中段了啦
以上都是用原廠排氣管所測試的結果~~~理論上就我的感覺用魚大肥腸+扭力型香菇頭搭配原廠排氣管是不錯的選擇~~~但不是絕對就是了(不要一次把話講死~~~不然到時候又測試到更猛的那就自打嘴巴了)
