勸你........這個左彎不要玩 = =
有時出彎時會有很多前方紅燈的回堵車
或是一些龜速車在前面
那個彎窄   隔音牆又高
完全看不到前面
非常危險
不過半夜時倒是可以玩玩
100km過沒問題的
只是路面要用盡

經過這一趟測試之後，
我想，我大概就把避震器弄幾根新桶身，
加上魚眼，
前後黃皮，
加上前半熱熔，這樣對我來說就很夠用了，
弄好後，會再測試一下。

沒啊...PP2跑一萬左右了@@"...

嗯嗯...那時是三更半夜嚕~阿龍你那裡應該是很熟厚!
用盡路面的意思是??......進彎時我開在兩線中間@@"...

我猜用盡路面的意思是
例如兩線道要進左彎
車身靠右線車道
然後進彎
不知道這樣解釋對不對

對啦~~
就是  外>內>外

就是安裝在那邊...讓 NUTS 可以自行跟隨前輪的循跡路線.....

又可以跟改後輪外傾角度....高速行駛還可以自動增加後輪外傾角....

所以...當特惠測試價 13000 ... NUTS 是需要多少的努力的測試與磨耗...

才能換來現在的成果....實際測試約6 - 8 萬公里以上壽命...有金屬異音後..還可更換維修包...

兩個技師 四個小時安裝..需要多少工資....4個小時需要多少房租......車輛定位需要多少....

前後加起來....你們就能體諒....其實店家賺沒多少.....都在工資勞力上....房屋店租上...

定位工資上....已經花了不少....還請多見諒....

那裡其實是有三線
入彎時才變成兩線道
要輕鬆過   拉到最右線時
在油門一拜的過就行了

呼~~~終於找到這篇了......茫茫大海遍尋不著

如果排除輪胎的問題
以及不考慮人為操作失當因素
單就討論底盤設定可能性
會瞬間尾巴就往外甩
這表示後輪喪失抓地力太快太多
通常最常見的是--->後輪舉腳單輪懸空
這樣導致車尾的抓地力瞬間減半
讓車尾朝外甩出
要減少舉腳的現象
朝幾個方向去著手
1.加大後懸吊的反行程量(車頂起來輪胎需更往下放)
2.也許後懸吊阻尼過高,加上地面不平,造成車尾彈跳懸空,可以試著減少後組尼
3.側傾量過大,加粗後防傾抑制測傾,平衡左右後輪的下壓力
.............

不過.....當改善之後......
轉向過度跟轉向不足是一體兩面
也許.....以你上面的故事來模擬
尾巴不甩了卻變成................................直接推上分隔島