今天去封了EGR~~~2011年 TDCI 沒亮燈
感覺~~起步加速反而變慢
油門也變有一點遲鈍  
難道是進氣沒改吸不到氣

感覺其實會因人而異~~

有機器的話測一下看看~~

用手機APP 軟體也可以~~

封前 跟 封後 的差異即可~

龍貓哥 還要再做嗎 我也要

還是有人要割讓嗎

2010 PS 亮燈！ DT 晶片！

故障碼：P2463
            P263F

封 EGR 出口，白鐵接歧管處有噴油 (030)  .......

開洞 3mm ，接歧管處還是有噴油痕跡，猜測應該是歧管內的含油積碳，

受到增壓壓迫，往最近的出口處洩漏，之前拆白鐵管清理時，

並無發現該處有 o-ring ，僅為喇叭口接合，並無密封，

且增壓時， EGR 應該也有負責進氣洩壓的角色吧！

超增壓時，閥門未及時開啟，瞬間造成增壓值大於工作持壓，

封閉 EGR 對流口，等於讓引擎持續作超增壓的動作......

目前暫時開封，觀察接何處是否持續噴油。

什麼@@2010的PS也亮燈啦~"~

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我2009 TDCI 有S檔 with DT
土砲封閉EGR後
目前無亮燈

缺點1: 震動變大~不是錯覺!(但問乘客則無感, 因為本來震動就很大了唉!) 但這種震動反而變得綿密, 在可接受範圍!
好像沒缺點了

優點1: 真的省油, 跑完一桶的時候還不是很能相信,但加滿油出現可行駛里程為883km的時候我嘴角上揚了~(之前大概800)
優點2: 低速反應變快, 也變得有力一點點.
優點3: 我覺得最棒的! 就是D檔換擋變順, 尤其是退檔, 以前一直認為電腦很笨, 退檔有時候像是油門補不夠, 為了要順暢所以半離合久一點,
           封EGR後大概是不容易燃燒的廢氣沒有進來干擾, 所以退檔一氣呵成, 一次到位!


= = 不過 之後再看看管路是否有滲油的情形><"

追蹤一下，
很好奇這東西MK3 TDCi 是否也能裝……
而若是像上面大大說的，
egr 也負有洩壓的功能的話，
那封住egr 就得再裝顆洩壓閥了!?

貓哥 抱歉 我排了 結果忘記這回事 剛剛看到討論串 才想起 哈

請問還有白鐵片可以買嗎~我也想封

請問有拆DPF或沒DPF的車友黑煙有比較少嗎？