那是特戰的徽章嗎????~~~

有些避震器調到緊繃也是會出現軟腳的現象~~~

你可能要請師傅調整或者自己邊開邊調整~~~我們這裡YELLOW後輪10以內就很夠了!!~~

自己感受自己的設定最好~~別人感覺好的也不一定自己覺得OK唷!!!

說得很有道理  

關於李子串下移的效果,小弟一直有個疑問,
或許之前已經討論過的,但似乎沒有合理的答案

由於避振器是與三角台連接的,也就是兩者是連動的
而下移至三角台上的李子串固定點的位置
又比避震器上李子串的固定點的位置靠近車子的中心線(內側)
很直觀的, 越靠近槓桿外側  ->  擺幅越大
              越靠近槓桿內側  ->  擺幅越小
而下移至三角台上的李子串固定點的位置是比較靠近擺動的槓桿支點
照理說防傾與作動的效果應該會比較不好才是 ????????
不知道是否有車友可以幫忙解答一下
感謝 萬分~~~~~~~

整個越來越專業的問題~~

應該是鎖在三角台上對於路面的回饋感覺比較明顯!!~~所以開車的路感會比較好!!

方向盤轉動要的指向性~~也因為原廠李子串那麼長 跟 改裝的那麼短  應該有相當的反應上ㄉ不同

原廠的很像是跟這避震器一起轉動  反應一定會慢一點 ，改裝後直接鎖在三角台省的那麼長距離又一起轉動的時間!反應一定會比較好 !

但我覺得側傾的問題絕大部分應該都在過軟的避震器~~其他專業的問題要請專業ㄉ回答!~~

以上是我的想法  說不定是錯的  哈哈!!

如果是避震器擺幅較大的話(因為較靠車體外側) , 那應該是鎖在避震器上回饋的路感較明顯呀?????
鎖在避震器的李仔串在做動的時候並不會有彎曲的現象,
也就是上固定點位移多少,下固定點也位移多少,理論上應該不會有反應的時間差才是????
避震器與三角台是鎖在一起的,也就是一起作動的,應該也不會有反應快慢的差別?????
小弟主要的疑問就在這裡,既然避震器的擺幅是最大的
當然作用在防傾桿上的施力也是最快最大
理論上會有較快較多的防傾反應才是??????????
中文兄,拍謝啦
以上的問題都是之前車友詢問過的,而當時也沒有一個明確的答案
小弟想說趁此機會大家在來討問一下
並非故意挑您的語病為難您
若有冒犯之處還請您見諒嘿

沒差呀！我對車的機械結構不是很了解，所以我才會說是我的想法呀！更何況是開過才會有感覺！所以我才說你的問題很專業呀！不然你去開開看，不然不會開發呀！你說對吧！