目前以"狂操"方式駕使,排溫維持近900度
加速相當猛爆

難說喔
ST持壓才打0.8(還0.9我忘了)如果稍稍提高一些增壓值
例如打到1.0或是1.2(甚至更高)  再加上晶片加持  
那動力輸出瞬間就會提高好幾的等級   

SENSOR要是裝上面或裝下面溫差有時會達150-200度
我想你ㄉSENSOR應該是裝前面才會偏高吧(這樣也才比較能知道正確ㄉ排溫喔)
你ㄉSENSOR是老大幫你裝ㄉㄇ?

要知道正確的數值...當然是上面呀~~

我的1.4TURBO，用AR60變種渦輪～
狂操時，水溫不超過70度、油溫不超過95度、
排溫不超過800度～
平常慢慢開更控制在700度左右～
當然這是車子本身的差異，因為畢竟壓縮比降的如何，
也會影響到溫度～
另一台SR20DET用AR60，排溫也是控制在八百度以下，
不過水溫就會到九十度，畢竟SR20DET是高溫引擎
不過改渦輪真的要注意溫度是真的，
才不會跑一跑引擎出怪手～
之前EVO打1.4BAR，用EMANAGE簡單控制噴油～
惡操的時候，真的排溫就會接近九百，
所以再一次驗證溫度會因為車種而不同～
不過溫度太高畢竟不是好事～以上參考參考吧～

SENSOR要裝在渦輪頭段上面才是正確的
若是裝在渦輪後的話，平均溫度會下降一百度左右

是呀.尤其是我們的小佛,水溫還滿高的~

我的意思只是要訴說裝上裝下會有溫差..SO有人說800有人說900..但重點是位置一樣ㄇ?
應該要確定一樣在來比較吧^^

應該都是裝在頭段上吧～
若是裝在FRONT PIPE上的話會主動註明吧
畢竟裝在方派上的是比較偷懶的裝法~

To OMP

在這談太仔細的技術問題.....有點X%#@
因為大部分的都已有先入為主的觀念
如果你拿老大的東西來這邊講
大部分的人是聽不進去的啦....
不是說你虎爛就是聽不懂.......