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對岸乾式變速箱漏油 投訴率頗高 更墊片只是拖保固?
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[綜合討論]
對岸乾式變速箱漏油 投訴率頗高 更墊片只是拖保固?
harnet
Focus 2.0
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桃園縣 中壢市
發表於 2013-12-10 09:14 AM
#71
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轉貼:更換漏油的油封(大陸)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-26119339-1.html
昨天下午去4S换油封,全程观看。
车子上架:
拆下的变速箱:
打开看看:
就这该死的长安垃圾油封。
换了个新的。
今天的工序:装变速箱。
终于装到空气滤清器了。
装好了出去洗车。
arm543
90cc菜籃族
文章 190
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發表於 2013-12-10 12:47 PM
#72
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jls666666
發表:
希望要出事就快出事,別拖過三年。
唉…感覺如果不幸發生悲劇時勸我不要買福特的人要看笑話了,
想到就.....
照 Ford 這種
零組件妥善率
, 新款車剛賣的第一年應該有很高的機率被別人看笑話...
Focus這問題看起蠻大條的, 長安福特看來也只能換油封/換變速箱, 真的換了就不會漏 ? 很好奇美國母廠到底有沒有solution ?
小睿的爹
Matiz
文章 1729
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新北市 淡水區 來自 淡水紅樹林
發表於 2013-12-10 01:04 PM
#73
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arm543
發表:
照 Ford 這種零組件妥善率, 新款車剛賣的第一 ...
那你還會想買 Focus TDCI嗎 ?????
arm543
90cc菜籃族
文章 190
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發表於 2013-12-10 01:16 PM
#74
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小睿的爹
發表:
那你還會想買 Focus TDCI嗎 ?????
...
我是恨鐵不成鋼呀....本質如此精良的柴油車, 居然一直被零組件問題纏身, 真不懂母廠為什麼不解決
RC
(阿西哥)
版主
文章 23302
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新北市 新店區 來自 你心裡
發表於 2013-12-10 01:26 PM
#75
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arm543
發表:
我是恨鐵不成鋼呀....本質如此精良的柴油車, ...
濕式的還好啦
有油不停的循環帶走熱量
油封的工作溫度不至於太高
LINE ID: rcmodify
harnet
Focus 2.0
文章 3292
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桃園縣 中壢市
發表於 2013-12-11 10:20 AM
#76
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arm543
發表:
我是恨鐵不成鋼呀....本質如此精良的柴油車, 居然一直被零組件問題纏身, 真不懂母廠為什麼不解決...
湿式离合器即将在发展型市场中取代干式离合器
2013年10月10日
Getrag公司首席执行官Mihir Kotecha:在全球范围内,自动变速器的销售额已经超过了手动变速器
领先的独立变速器制造商Getrag的首席执行官Mihir Kotecha表示,随着人们对自动化系统的日趋青睐,自动变速器正在逐步取代手动变速器。 “手动变速器目前在成熟市场如日本,被视为小众产品。现代自动变速器,尤其是双离合变速器,能够带来舒适的驾乘体验并可显著降低CO2排放。”
Kotecha在9月的法兰克福车展上预测,DCT的销售将比手动变速器的销售更快推进,尤其对中国的消费者而言。 Getrag明年开始在中国本土生产,预期到2020年将生产140万套。 Kotecha表示:“这不是一个虚幻的数字。” “它是以实际订单为依据的。”
将于2016年开始在中国生产的部件是一种新的入门级湿式离合器——六速6DCT150。 这种变速器的成本进行了优化,首先会在亚洲生产,但也有望在西方汽车制造商中找到市场。 相对较低的扭矩值使它不适合大多数欧洲的涡轮增压柴油发动机。 不过,该产品在北美的前景却是一片大好,在那里,习惯于超光滑CVT和行星齿轮自动变速器的司机们对出自Getrag-Ford (以及Dodge Dart的Fiat) 的第一代干式离合器可是毁誉参半。
目前,Getrag向雷诺和福特供应其干式离合器6DCT250,沃尔沃亦在V30和当前的一些中型车型采用这种离合器。 预计Getrag将以提供更大扭矩容量(可能是七速而非六速)的湿式离合器来取代这一型号。 此举将使Getrag完成从干式离合器DCT的转型,只留下菲亚特和大众还是干式离合器供应商,这两者的产品分别为高扭矩的D635及七速DQ200。
沃尔沃的部分车型将很快摒弃目前使用的DCT。 这家瑞典公司的创新型模块化两升汽油和柴油发动机将配备Getrag的全新六速手动变速器,或来自爱信的一种或两种行星齿轮自动变速器,一种为八速,一种为六速。 “这些变速器是如此高效,以至于使用DCT几乎没有什么意义,”沃尔沃工程总监Derek Crabb言道。不过Crabb还提及,具体到计划推出的新发动机的三缸衍生产品则将是个不同的问题。
如果沃尔沃继续保持忠于Getrag的姿态,替代6DCT250的湿式离合器可能成为最佳选择,正如新入门级6DCT150离合器替代低扭矩的汽油版离合器一样。
http://cn.drivelinenews.com/news/wet-dct-set-to-displace-dry-in-expanding-market/
愛發呆の狼
(呆狼)
遊客
文章 95
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其他 來自 福建龍岩
發表於 2013-12-11 10:25 AM
#77
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如果漏了,不知道能不能改成MT呀?
furio
重機
文章 444
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臺中市 西屯區 來自 台中
發表於 2013-12-11 10:37 AM
#78
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愛發呆の狼
發表:
如果漏了,不知道能不能改成MT呀? ...
對!
如果漏油可否改成MT ,最好是ST 那顆MT變速箱!!
furio
重機
文章 444
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點數 96 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺中市 西屯區 來自 台中
發表於 2013-12-11 10:42 AM
#79
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jls666666
發表:
希望要出事就快出事,別拖過三年。
唉…感覺如果不 ...
看來不只是我有這個困擾,
好像很多買FORD的車友都有這樣的莫名壓力,
當初周遭的人都勸說不要買FORD,
但自己因為某種理念,毅然決然的的買FORD,
如果真的被料中當笑話看,也只能自己默默承擔了!
Frank168
100cc
文章 232
用戶失蹤天數 1191
點數 113 戰績 0 改裝 0 故障 0
其他 來自 台北
發表於 2013-12-11 10:43 AM
#80
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變速箱的問題, 與設計及使用環境有關,
VW變速箱DQ200, DQ250, 一個乾式, 一個濕式, 在大陸都市環境(走走停停)陸續出問題而召回,
http://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E5 ... E%E4%BA%8B%E4%BB%B6
不過濕式散熱可以加裝自排油冷卻器, 乾式就不知道怎麼散熱了,
有車友可以提供解決方法嗎?
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