其實我覺得一切都應該以電壓表(需要加裝)為準
只要電壓能穩定在13.5v以上
不管是拔插頭
拔F22
或者改#211->01
只要能達到目的(穩定的工作電壓)
甚麼方法都好

了解！

請問RC大有推薦CP值高又好用準確的電壓表嗎？
點煙器型的？或者是？
謝謝！

34000左右

我是開Kuga，不清楚Focus狀況，Kuga開大燈後電壓可到13.5-13.6。那開大燈時，Focus PS的換檔會不會變順?

這篇的標題是 乾式PS研究
Kuga全車系都沒有配置這顆對於電壓這麼敏感的純電控變速箱

拔插頭：無法偵測電瓶，BMS仍有供電
拔保險絲：BMS斷電

8W前天先拔保險絲；今天裝回保險絲，拔負極旁的插頭
兩者比較，行駛中拔插頭的拉轉較順
拔保險絲的拉轉感覺有阻力，而且上坡拉到5000轉時，有聽到連續達、達、達的聲音
因為每天開同一路段，第一次聽到這個怪怪的聲音
所以我只拔插頭就好

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2021-04-03補充
拔插頭到現在也4年3個月了, 一切正常, 變速箱沒出問題, 使用純手排模式, 越來越好開, 目前里程9.6萬公里,
注意換新電池時, 請先將新電池充滿電, 裝好電池後, 插入BMS插頭, 作重置, 再拔除插頭,

我當然知道Kuga的變速箱配置。請仔細看文，我沒說Kuga有狀況。
我的意思是開大燈BMS會讓電壓提升至13.5左右，這時你們的乾式PS換檔有變順嗎?

喔 我懂你意思了
基本上13.5~14.4之間的變化
開起來感覺差異並不會很明顯
但是每當我覺得怪怪的時候
電壓表一定都是12開頭...

可是 我電壓 會長時間停在12.2-12.8V
卻沒RC哥你說的怪...   試問  怪在哪??

當里程數還不高的時候
離合器摩擦片
會認份的消耗這轉速差
當你里程超過七萬之後
輸入軸跟輸出軸轉速差
會忠實的回饋給駕駛啊...