我的TCM在今年9/21故障，而我拔F22的時間約在今年1月初，而到目前為止我的車已牽了將近三年，換句話說，在這將近三年的時間，有2/3時間我車子的電瓶是長期屬於充電充不飽的狀態(未拔除F22以關閉BMS)，如果你說的是正確的話，照理來說，我9/21更換的這個新TCM應該可以撐的更久才是？或者不會再壞TCM了？(畢竟已拔除F22)

我再觀察看看。

要是出手排這些問題都能解決了。。。。呵呵路過

拔除F22並沒有關掉bms，你仔細觀察電壓還是會降，如果發電機一直都在14.9V以上才是傳統充電，只要有下降就是還在智能充電。觀察電供給是否足夠很簡單，喀啦聲、頓挫、抖動，只要都沒有發生就是電足夠了，還有D檔爬坡可以快速升降檔，尤其是2降1。

拔F22並沒有關閉BMS？

這和以下這個討論串車友的實測心得不太一樣呀？
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=476402

這是mk3的智能充電管理系統，發電機的最高電壓14.5~14.9，
Bms關閉了電壓還是會往13.4跑，電腦還是在掌控發電機的功率，不信的話就裝電壓計觀察看看了，拔F22會比較好開，只是因為bms偵測器要消耗10A左右的持續性電流，可以看看保險絲上面標注的安培數。

拔了，真的安慰自己而已

今天趁出發中部前，將F22拔除，一路高速下彰化，並且在台中市塞到現在，情況改善很多，真的挺有感，持續觀察看看。

剛開始有感,現在還是喀拉喀拉加抖動~

我再觀察看看囉！

關211跟拔f22的故障碼不太一樣，有興趣可以測試一下～