嗯！所以我配合的輪胎店也是給我這樣的服務…真的還是服務重要呀！

之前的配置是前 NEO-GEO 後 原廠低RE050 215/45/17 分別用過 7 7.5 8 J 的圈
在山路上的感覺RE050的表現只有一個字"滑"
以時速大約120點煞降至約90進70-80度左右的彎
想以"外內外"的路線
彎中補油加速
此時在要進入"內"點時手煞車連拉都不需要拉車尾就"飄移"起來了
前輪的NEO-GEO還是"正常"低貼在地上
以上是全車底盤原廠低狀況下

可以請小施跟jerry分別把輪胎店家資料PO出來嗎
也許價格比行情高
但是好的售後服務相信還是會有人支持的

對了
PP2可以翻胎嗎
還是只能調胎

南港路的勝邦輪胎
或是來我這
請他們過來介紹與講解
比較不用是因為過路客
會有差異

致於翻胎
這是比較針對有降車身或因為訂位角度關係
才必須這樣做
避免吃胎過度
磨耗不平均

我會選擇去小業那邊弄，
我覺得Jerry說得很有道理，
能夠信任的店家，就算多幾百塊，也沒關係，
我不要求絕對的便宜。

因為我住板橋，那邊離我家很近，
幾次給小業幫忙，他們人都很不錯。

不對稱花紋的胎無法翻胎
通常不對稱花紋都是分內外胎紋
外側的胎塊是在處理側向抓地力時使用
所有才放外面
如果你翻胎  處理側向抓地力的胎塊在內側
你想想   車會不會滑給你看咧

RE001是不對稱花紋,可以翻胎嗎?它是半熱融嗎?

哪位大大可以比較KU31跟NT555的抓地力,耐用度跟噪音?

目前我車上是NT555,便宜又好用,跑了2萬公里,我估計應該只剩5000公里,
可能我都忘了要掉胎跟翻胎(到了快2萬公里時才翻胎),所以壽命比較短!

NT555的乾地抓地力不錯,濕地沒測過(因為我比較怕死,不敢在下雨天開快車!),
所以不知道濕地抓地力如何!

噪音有點大,不過我不CARE,因為抓地力對我而言
比較重要!

價格實惠,一條215/45/17,才3500左右,Y拍還有賣家一條才賣3150而已ㄟ!

所以NT555還是我目前的首選!

其實輪胎這樣搭配  真的很危險
兩條胎在處理側向g力的能力不同
耐熱程度也不同  
我知道這類搭配通常是為了讓後輪滑一些些
利用後輪的滑  來修正前輪出彎時的指向
但...........這類型的搭配極限  通常無法預測
因為  路感直接回饋到駕駛手上的是前輪
而不是後輪  通常後輪些微偏滑時  駕駛很難馬上感受到
通常感受到都是車尾已經大幅度側滑了
這時只能靠經驗+技術+運氣來處理了
主要是因為我試過  知道其危險性

馬六本身車尾已經是很活的設定
其實倒是不需要這樣搭配
我個人比較強調後輪的抓地力
真要這種搭配  我會將抓地力較優的胎放在後輪
穩定後輪  以最保險的方式出入彎

可是我比較享受丟彎的感覺ㄝ!!!!
雖然我還滿意現在輪胎的搭配前面595後面p7000
但是595真的頗吵的!!
滿想換掉的!

我跟小鄧講好，
先實地實驗一番，
我先去換兩個前輪KU31，
他去換別種的，
把原廠CSC2放到後輪，
如果抓地力不足，
再把KU31放在後輪。