我月初,23萬公里的時候換了正時皮帶,我有看換下來的應該還可以撐個2~3萬公里吧!建議你18~20萬公里再換吧!

會不會人家是因為你車牌0857....林北五集 >>>
"先生,不好意思 因為您的車牌看起來就是大富大貴 所以我們沒辦法提供保固"

歸咎飛輪壞的原因  至今似乎沒有一個很肯定的結論

但我覺得人為操駕是最大的原因

姑且不論原廠設計瑕疵.而且手排版也絕種了
有人沒有玩彈射   會壞
有人玩彈射         會壞
有人常常玩彈射   還沒壞
先不論飛輪的機械結構&動作原理.單純是以我的開車方式與車友經驗分享
我覺得"檔煞"是飛輪掛點的最大原因.
汽油手排車減速為了多一層保險.檔煞應該是大家都會的行車減速技巧
但是汽油車轉速範圍比較大.退檔煞車轉速瞬間飆高大家都覺得OK.  
但柴油車只有5000轉. 我剛開柴油車退檔煞車轉速就飆到紅線區

就讓我知道這車子不能像汽油車那樣檔煞

它比較需要靠製動系統讓車子停住.  也許這就是為什麼原廠TDCI的煞車感覺比原廠汽油車還利的原因吧

以上我的經驗分享

你的車也常常被我檔煞~~~~~= =!!

但你不常開~~~

是林北某集

阿崑你開山路比賽時  不會用到檔煞嗎?

會阿~~~但會注意轉速~~~~~入灣時我換檔時機會比較晚.讓車子速度最慢的時候 檔煞比較不明顯(但這樣車開不快 )   
而且用變向的"跟指"     但也不常用

要換檔時   

1.採煞車&離合器
2.右腳鬆煞車踏板再採油門讓轉速拉高
3.換檔  入灣

因為先天煞車與油門踏板高度有差 這算另一種形式的"跟指"   所以就先大腳煞車 降到自己認為OK的速度  再採油門換檔   這樣就比較沒有頓挫感.其實山路上面   只有5千轉且扭力大的車也算優勢    2700~4500 都很好發揮   

看板上很多人換飛輪   我也會覺得怕怕的        

在市區用到檔煞應該是遇紅綠燈減速時.    通常我減速到一定速度我就會放空檔讓他划形

自從壞飛輪後，要檔煞都是帶煞車了

就是怕飛輪又被玩壞

記的剛牽車子的時候，還沒破萬公里吧

有一次換錯檔，退太多檔，直接亮超轉燈，急踩煞車

還好沒暴引擎，但是車到現在還是好好的，只是有一種翁翁聲

如今我的車也過3年保固，3年之內操不壞他，只有操壞前避震

統身沒漏油，可能是彈簧壞了，也攬的出保，直接換改裝的

假如不小心飛輪也壞的話，絕對不會回原廠換原廠的，就繼續改下去

據我所知，溫泉大也是去外面換整組的離合器組，不知道現在用的如何