Focus用的不是CD4E系列的變速箱啦
這點老早就已經證實過了...
CD4E的老毛病除了離合器片壽命短(其實這是某些自排變速箱的通病)之外，
主要是齒輪材質不夠強，長時間高規格操駕容易崩齒...
這個問題已經在CD4E-T改善了...

另外，有一個方式可以簡單證明，去找一個開Mondeo Metrostar的車主，
問他時速100km/h的時候轉速是多少...
Focus跟TIERRA用同一具變速箱，100km/h的時候轉速都在2650rpm左右，
缺點也都一樣，主要是頓挫感大，尤其是1、2檔切換時，有一種被踹一腳的感覺...
還有，這具變速箱的離合器壽命比較短...最好勤換自排油...

98年之前的CD4E ,某零件強度不夠會碎列,98之後的那零件有強化,MS的CD4E-T就是98後的CD4E 再加上 ATF冷排 ,FOCUS 沒有ATF冷排吧  . ..

印象中好像是同一顆變速箱
型號不一樣而已
當初我在買車的時候就是有考慮到這一點
所以後遷的是手排的

小佛不是CD4E-T..

我用MERCON V

Focus II變速箱齒比
一檔   2.816
二檔   1.497
三檔   1
四檔   0.726
終傳比 4.203

Tierra變速箱齒比
一檔   2.816
二檔   1.497
三檔   1
四檔   0.725
終傳比 4.416

Madza 3 變速箱齒比
一檔   2.816
二檔   1.497
三檔   1
四檔   0.725
終傳比 4.416

基本上以上三款車變速箱本體是相同的,跟Metrostar 2.0變速箱是不同的,這問題早在去年Focus剛上市時就討論過了,還是有人搞混,甚至還拿Metrostar 2.0變速箱舊文改編混淆視聽,真是………基本上這顆變速箱沒什麼大問題,只不過跟其他比起來因齒比較疏,精緻度稍差罷了,只要不要用錯油,而且2萬公里定期換油,基本不會出什麼事啦!

以下換變速箱油(拆油底殼)資料,供各位參考---南港九合換的
變速箱油 4瓶(要用mercon v的型號才對喔,350元的那瓶)1400元
墊片膠 350元
放油螺絲 80元
工資 800元


以下為Metrostar 2.0變速箱齒比
一檔   2.89
二檔   1.57
三檔   1
四檔   0.69
終傳比 4.23

以上供各位參考,別再搞混了

墊片膠跟放油螺絲是要做啥的ㄚ???
這兩個東西還要收錢喔!!!!!

大概是網路蟑螂又再亂POST文章

你舉的例子很好，你看廠商一發現有問題，是不是短短在一年間就做了更改
反而是CD4E變速箱不耐用的問題，搞到全台灣大小修車廠都知道
連不買福特車，不開福特車的人都知道這個變速箱很爛，問題拖了10多年
福特有可能不知道嗎？福特有可能知道後又為了掩蓋事實而不做更正嗎？
福特有如此食古不化嗎？
果真如此，FOCUS的節氣門有問題，福特又為何在短短一年內出現改良版
我們看的出來福特沒有很迂腐呀
所以那些一直在炒作油品有問題的人，有何目的？有何居心？
從MMC多次內部爆發利益分配問題起內訌，就可想而知了
很多用品，用油，為何會一直推薦，明明沒啥效果的東西，也蓋的天花亂墜
大家心知肚明

樓主文內提到Mondeo and Focus

Mondeo 從MK1~現在的MK3(Metrostar), 無論進口或是台裝都是使用CD4E系列的自排變速箱, Metrostar已如上面其他大大分享提到改良為CD4E-T但基本結構仍然相同. 此變速箱應使用符合福特ATF規範 ESP-M2C-166-H (Mercon)油品.

Focus MK1/MK2(手自排)與 Tierra and Mazda Protege則是搭載 4F27E系列(各車種有細部調整編號亦有改變)自排變速箱, 結構與CD4E並不相同. 此變速箱應使用Mercon-V規格油品.

無論何種變速箱, 要長治久安只有按錶操課定期保養, 並且確實按照手冊規範實施(特別是油品). 使用時亦應避免不良使用方式, 延長使用年限.

另外對於文章中提到有關ATF冷卻器加裝一事有疑問:
的確過於高溫對於機件耗損會較大也容易造成故障. 但是ATF是有一定膨脹係數的液壓油, 如果另外加裝過大的冷排, 造成ATF無法達到變速箱設計溫度, 是否會對變速箱有不良的影響? 油質在不同溫度的特性黏度等等也不同, 低於原始設計溫度能否發揮良好的效能?