今天我已經和BILL聯絡過了,他說目前的軟體還沒有辦法取得馬力和扭力曲線,
但是給SCT的團隊一些時間,這些都應該可以克服,
這玩意測試的數據還蠻準的,使用的測試方法聽說和GTEK是一樣的.
這玩意剛到手,還蠻不錯玩的...

其實我覺得就是需要花時間測試,把每一項改裝品都測一次,
就可以知道這個改裝到底有沒有用處......有點像是   照妖鏡

這玩意兒真的挺屌的~
同一套進氣組~幾次測出來的數據幾乎都一樣說....有給它準到

果然是好用的照妖鏡
真是好物ㄚ


順便一提...
上SCT程式的馬力;與原廠程式測出的馬力
有達12~14p左右的差距喔!!
或許是我有改2.3噴油嘴&加大節氣門...原廠無法完全對應吧

雖不懂原理


但蓄氣空間應該多少有他的原理在

上方的圖是由魚兄提供的數據作出來的表
上面的數據是原廠提供的馬力及扭力值和各組間的差值

以上數據建立在JS 4-1頭段排氣系統上
和原廠數據有一定的落差，但仍一定的參考價值

如果原廠據沒有灌水
由表中得知
1. JS頭段是無效的改裝(笑，但我覺的是原廠數據灌水的關係…
2. 肥腸系統馬力最大，但扭力流失最多
3. 肥腸系統和魚進氣06年相較，馬力多7.5 扭力少0.01，是有效的改版
4. 大陸進氣扭力小原廠數據0.9 馬力小漲3.5
5. 由以上數據推論：
  a. 自排車裝魚進氣06版及肥腸進氣，市區"可能"會很難開…，但高轉速會蠻high的，但極速在平地會比原廠好，但有坡度時可能會更差，因為扭力區向前移而馬力向後移，高轉速時加速能力下降…
  b. 自排車安裝大陸進氣，市區差異不大，高速會好一點，有坡度時不會有影響
  c. 手排車…自已選一個自已喜歡的
6. 我的話…我會選大陸進氣，因為沒扭力我會死掉(笑，扭力0.4的差異不好換個機油就補回來了，但馬力和原廠進氣相較有小漲7.35算是可以接受的改裝，因為改一整組排氣搞好不好也沒這組進氣有效

以上文字，純屬個人心得，歡迎大家討論

好屌....連圖都作出來分析了
如果是我個人昨天開的感覺來看
1.原廠~3000轉內順暢好開,3000轉以上~~悶住了
2.大陸版~和原廠比有較順暢,但是個人的感覺是差在高流量上,且高轉速並沒有因進氣口在前方而達到輔助的效果~個人感覺,僅供參考
3.魚06年版~全區域轉速平衡提昇,扭力流失數據上是有,但個人感覺不明顯,且回油再補反應靈敏~想了很久,還是想不出原因
4.肥腸~扭力有流失,但高轉速提升明顯,手排車適用,影響較小,但因肥腸的數據是雙香菇頭都是比較通的77MM,還有另一個數據是70MM的,我們好像玩的太HIGH,而忘了拍照....呵

魚進氣套件實際行駛呸車,雖然扭力數據有流失~但確感覺不出來...甚至再加速扭力反應更迅速直接!!!
很神奇吧....
這就是我碳纖維桶身之所以要特別請廠商加大至274mm的原因ㄚ


補充說明
肥腸系統的香菇頭有分金屬超高流量&正常流量的不織布箱菇頭~口徑也有77mm&70mm兩種

昨天測試是使用77mm口徑的金屬香菇頭.~高速實力堅強!!!但使用超通的大口徑金屬香菇頭扭力流失是一定會比較明顯啦
如果使用不織布香菇頭...扭力輸出反應則相當類似魚進氣靈敏的反應

一般還是建議使用不織布香菇頭
市售版本2.0車款會配77mm不織布香菇頭
1.8車款配置70mm不織布香菇頭
重改車則可以考慮使用金屬濾網香菇頭喔!

肥腸進氣的成本比魚改進氣低..
目前肥腸套件確定售價可壓在6000元以下...
有確定的消息在po給大家參考

可以找 1.8 and 2.0 全原廠的車子來跑看看....
看看數值如何.....
這樣大家會比較有心理準備...

給一個觀念....
改裝是整體的效能改變..
假設一個改裝品裝在某台車子上馬力增加5 扭力增加 1
如果換上了排氣管....假設可以增加 馬力10 扭力2,
整體的效能可能不是1+1 = 2
前面的改裝品所增加的馬力和扭力數值將會因著後面的改裝品而有所改變,
尤其是有沒有換頭段最為明顯,

拭目以待中.....
06年第一批改要啥東西阿

還有還有
有沒有圖阿