這個你可以低頭問問你的大象就知道了....
尿尿和爆漿可不可以一起來?!

剩下尿尿功能了

這才是我眼裡的肥腸

不過這東西應該上不了我們的車

真慘

我是指肥腸效應~

魚製肥腸+渦流嗎?
扭力會升，馬力會掉~

已經實測過啦?
你說的馬力會掉
是指儀器上的帳目數據比較小嗎?

是的~
RC兄的想法我也有研究過
已經用SCT對照測試過進氣渦流嘍.


加裝進氣渦流
低中轉速扭力確實有提升
但高轉速馬力數據會拉不太出來

簡單說就是"用高轉馬力換低轉扭力"
需注意扭力提升是集中在3500轉內的低中轉速域~最大扭力值並不會因為裝進氣渦流而增加喔!



看個人的用車需求來搭配
其實這東西還挺不錯用的~價格又便宜,一顆500元上下

我也是朝這個方向思考
像我覺得大陸進氣低速遺失太多
又不想放棄大陸進氣
又想要補回來一些
看來還是得先當白老鼠了.....

對了
那請問一下
原廠未改的時候
多少轉速會切換到短歧管
有辦法延後切換短歧管的點嗎?

原廠是4500~4700轉左右切換短歧管
可以提前到2800轉開啟
短歧管沒辦法設定延後,除非用SCT去調
但如果要讓短歧管永遠不開啟到是有辦法做到滴...只是好像沒什麼意義就是了

另外可變歧管靠近引擎本體處還有個節流閥~據說功能是可以造成渦流,讓引擎容易啟動...(我自己調全開時是沒有感覺會難發車)
原廠是設定2800轉開啟
但這閥門如果延後開啟時機,會造成歧管內負壓過大~引擎會跳到安全模式限制節氣門作動喔....