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komuro0511 於 2007-11-10 01
AM 發表
駕訓班都是裕隆323...部用催油就會自己跑啦....不同啦....
我要了解手排到底怎麼跑山路可以跑的順....
小王哥(應該沒記錯)....你願意當那位好心的大大嘛?
請叫我小王弟
在一般平面路上進退檔先流暢~熟練~熟悉離合器&油門間的親密關係~先慢慢起步1~5檔~檔檔柔順~進檔感覺就像開自排一樣(慢慢開的時候)
1、2檔的換檔一開始會(挫)比較多~但可以感覺一下離合器和油門間如何收放~車就不會挫~然後一路到5檔~
p.s每個換檔動作離合器都要踩到底喔~常聽人家說不踩離合器換檔~也許真的很好用吧~但我不會這樣~車子本來就設計要踩離合器再換檔
我覺得不要跟設計者的理念背道而馳比較好~回空檔也要踩離合器喔......
再來退檔~會比進檔麻煩一些些~若沒做補油動作~車會(頓)~檔位越低(頓)越大~先在未發動狀態下練~假設已排到5檔~從5檔開始
離合器踩到底-->點油門補轉數(到達可降檔轉速)-->降4檔-->放離合器~然後一路降到1檔~這些在未發動狀態下都覺得ok後~就上路練了
做得熟練順暢~車車就不會頓了~要看情況做應變~他會頓表示他在抗議~他會痛~請疼惜她
還有雙離合器~需要連降兩檔時我才會用~不過幾乎沒用過...在市區不懂事跟人尬起來時用過幾次(不過這樣很不好..造成他人不便)
踩離合器-->打空檔-->放離合器-->踩離合器-->點油門補轉數-->退檔-->放離合器
然後跟趾~但小佛油門和煞車高低不一樣~右腳又很容易卡住中控台.....算了~放棄
這個在版上很多前輩都有po文教~其中~東方浪人大~文圖並茂
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=43374&highlight=%B8%F2%B3k
可以好好參考一下~(東方請借我po)
以上~都可在未發動狀態下先熟悉~再從直線開始練~等到直線都已經很熟練~都能在自己掌握狀態下~就可慢慢加快速度~在平面路段一定要很熟~不然在山路中非常~非常~非常~的危險~絕對不可以在還不熟的時候就上山練~平常就不熟~速度跟壓力一大~一定手忙腳亂
然後快樂上山去~開得順~整體都很重要~光換檔順也還不夠~先慢慢開~要注意自己寶貝的扭力峰值是出現在什麼時候~
油門~煞車~轉速~換檔~進出彎的速度~路線都要練~
一開始平順、慢慢的開~找條比較寬大好開的路~2檔掛3檔這樣練~掛到4檔也好~直線加到3檔~進彎前準備煞車~假設是....90度彎~由淺入深的煞~每個彎速度不同~自己感覺一下~柔順的踩煞車~退檔補油~降到2檔~煞到一個點(進彎會有一個點~反正就是那)不要過快喔~先慢慢的到那~
方向盤平順地轉~不要用力扯喔~一下給車子太多壓力~她也會痛~要給他舒服~不是給他痛~然後彎中開始輕輕柔順地加油門~不要重踩喔~出彎前盡量將轉速維持好4000或以上~瞄到出彎後~再柔順地由淺入深加油~這時就能進檔了~
一路上很多彎~盡量練習讓每個動作都能流暢的進行~然後每個動作~慢慢的都能很扎實了~做快就不是問題了~慢慢做快後~把速度加快就能練習高速中煞到自己想要的點跟速度~總之~練習的時候都盡量想著讓每個動作都smooth、確實的作動~動作軌道純了後~在激烈時~基本動作就能
保我們的小命........也要多跟車車對話~集中精神~會感覺車體會把他的狀況傳回你身上~所以人車間的感情要好一點
以上~只是我自己練習時注意的一些方向~很淺~我做的也還很不確實~也不一定對=.=|||~每個人的風格也不一樣~跟你分享一下~希望大家能一起進步~這中間也有很多過程不詳細~請hyjc的前輩也給些指正~路過的車友也給點意見~
套句公司的名言~我們要一起成長~哈哈
