在此鄭重聲明，這篇文章絕非勸敗文，只是小弟剛換上KONI 1130之後的小小喜悅，跟各位分享一下
之前用的是B8套裝避震，因為某種原因，以及勸敗狂宗原大俠的慫恿之下，小弟在9/23的時候，跑到小葉那去換了一組KONI 1130的避震，此組避震為高低不可調，軟硬720度無段調整。雖然高低不可調，可是配上了KONI的短彈簧，車身高度呈現水平，前兩指後一指半(小弟手指比較粗，尤其是中指
.......)，已此種高度來說，進出停車場或者任何機械式停車位都非常的方便，所以高低不可調這個缺點，已經被我排除在外了，再來就是軟硬的調整，此組避震為內調式，也就是無法自己調整，須由師父將避震拆下來調整，雖然這個問題我剛開始覺得很不方便，不過在開了兩天之後，我也將這個問題排除在外了。
避震剛奘好，小葉大大說要帶我繞了一圈，先說明小葉大大附近的路況，只有一個字......爛，因為要建快速道路的關係，所以地上坑坑洞洞，到處都積了一攤又一攤的泥巴水，車子開過去若非原廠避震一定會有很大的震動感，以及內裝異音一定很明顯!
車子發動，右轉走大漢橋下，先經過一段施工路段，坐在車上的我一開始還以為小葉搞錯了，以為他把原廠避震裝在我的車上，經過水漥我看到濺起來的水，可是車內的感覺不像是壓到坑洞，反而比較像壓到人孔蓋，啵..一聲就過去了，經過連續坑洞，車子雖然左右晃動了一下，可是卻在很緩和的晃動速度下停了下來。我想此時若是原廠避震，一定會像船一樣晃個好幾秒，若為其他改裝避震呢?雖然震動一下車子不動了，可是那種急停的感覺一定很不舒服，這組避震就很巧妙的介於兩者的中間值，小晃卻舒適。
避震裝完連忙趕去基隆跟朋友會合，在高速公路上也順便體驗一下避震的穩定性，之前裝的B8，在高速公路上超車是很輕鬆的，方向盤輕輕打，車子就會在第一時間穩穩的往你想走的方向去，穩穩的定在你要去的車道，1130這組方向盤一打雖燃沒有B8如此靈敏，可是還是可以感受到這支避震的指向性，小弟開車不快，只有在時速110測試，變換車道遊刃有餘，車子不會亂晃也不會飄，在回正方向盤的時候也不會感受擠壓測避震的回彈，就是穩而以，這支避震在高速公路上雖然沒有B8的運動感強烈，車頭也不像B8如此靈敏，可是對於一般使用者，我覺得很剛好!!
第二天去了九份，車子後座載了兩個不常坐車，也完全不會開車的朋友，兩位對於車子完全楚於白痴的狀態，我想說好吧，那就讓他們試試看車子的舒適度，因為找不會開車也不常坐車的人最準!!九份上下山也算滿多彎道，我也是慢慢開，只是在進灣的時候不刻意的踩煞車，盡量讓車子有50~70左右過彎，一路下來，朋友沒暈車，趁著晚上唱歌的時候我偷偷問了其中一位!坐後座會有任何的不舒適嗎?他卻說沒有，以前他坐我的車暈的才利害勒，往往下車就是要去吐了，這次真的讓我有點吃驚!
這組避震三天下來給我的感覺就是舒適，穩定的過彎，坑度處理極為細膩，以一個平常不常開快車，偶爾心血來潮想要小飆一下的車主來說，這組避震花了我32000元，付錢的時候心很痛，因為不曾買過如此貴的東西裝在車上，可是開了兩天以後，我覺得真的非常的值得也很高興裝到如此優的東西!
