前面有幾篇文章發言有關台塑及中油的柴油差異。在此說一下，讓大大們了解。
不論台塑或中油的柴油，都需要調配、調整。台塑全是裂煉油，而中油來自分餾油及裂煉油。不管如何提煉，重要的是「調配」的問題。就好比哪一品牌的即溶咖啡好喝一樣。
台塑的超級柴油，主要的十六烷值在 52~56之間。（台灣訂定的標準要超過48以上，一般說來45~60之間是最好的）而中油大約在50~55之間（中油有三個不同型態的煉油廠，所以值不一定穩定）。
硫含量來說，兩家目前都在50ppmw以下。硫越少，潤滑越不好。但兩家的超柴都有加非硫潤滑促進劑。這是可以放心的。硫含量減少的目的在減少引擎機件的酸蝕。
主要來說十六烷值。十六烷值的重要性，有點類似汽油的「辛烷值」。但，不一樣。十六烷值的訂定，來自於十六烷及 α-甲基萘的容量百分比。十六烷的著火性好，α-甲基萘的著火性差。比如有一種柴油的著火性等於55%的十六烷混合45%的α-甲基萘的著火性的話，就說這種柴油的十六烷值為55。
先說好，不要過度解讀才看下列。
十六烷值越高，著火性越低，著火延遲性低，越不容易發生狄塞爾爆震，起動容易，黑煙少，積碳少，引擎壽命較長。（這幾話的意思是，爆炸一致性高，溫度抬升較高）
十六烷值越低，著火性差，但油較重，熱含量較高，較省油。（意思是，單一爆炸產生的活塞推力延長，溫度較低）
台塑的油品，直鏈烷較多一些。所以十六烷值「稍」高。而中油環烷類、環烴類「稍」高。
兩者的油，使用差異性極小。毋須擔心。
致於為什麼會讓我們擔心？理由來自於「加油站」的誠實問題，不是嗎？
題外話，不管用哪一家油品。如果真的擔心的話，不如五千或一萬，加一瓶除碳劑或拔水劑。這個比較實用。以上。
