《KW避震器》ST車主們.你們前面的避震會很容易觸底嗎?

今年年初裝了一組KW避震器 V3版
使用到現在是覺得還不錯用.遇到不平路面時
避震效果有出來..不會彈跳!
但是高速行駛於台灣WRC高低反差比較大的路面時
及低速行經中型坑洞路面時
前面避震器很容易觸底."空"一聲.好大聲...
我調硬後是有比較改善一點.不過還是會些微處底
調太硬又很不舒服~~~
KW V3前後彈簧是幾公斤的???
目前設定值:
前面高度已調至原廠值極限:70mm.後面已調至最高(轉到底了)
軟硬度.順時針轉到底數回來
前上6.前下4.後上6.後下5...目前感覺有點硬.不太舒服

讚喔~!
:15

雖然KW的做動行程不長，不過通常也是要速度很快時，也就是很用力的操駕才會讓他很容易觸底。
你所謂的70MM是指桶身上面從彈簧調整盤到最後一個螺紋的的長度對吧，那當你調到這樣時車子在水平地面時，從輪軸中心量到葉子版的長度是多少？依KW原廠規範必須是在325MM-355MM之間，在這中間才會是避震器組尼正常做動範圍！
在來就是不知道你裝的時候，所有的配件是否都有裝進去，黃色蠻頭的上面還會有一個黑色的像碗一樣的東西，有無裝上？那個也是防止組尼觸底損壞的一個東西。
V3比V2好的地方在於除了分開調伸縮側之外，他的組尼在遇到瞬間大衝擊時，還會瞬間增加組尼來增加支撐力，所以理當沒那麼容易觸底的，不過不知道你所謂的反差很大是很大的洞呢？還是怎樣的情形！
至於調整的軟硬度，這要請小鄧來幫你回答，他對KW V3的軟硬調整頗有心得的！
當然就我們之前的經驗，KW避震在安裝好壞上面會產生很大的差異性！還有疑問的話上面說不清楚的話，有機會也可定聚時或可約出來討論囉！

AARON：

之前我搭小鄧的車跑山路，
也是發現前面有觸底的狀況，
不過不是很嚴重。

V3後面的彈簧，調到最高還是很低，
加上又不知道磅數，
因此有些人把後面乾脆換成短彈簧，
把高度維持在2指左右。

剛剛跟小鄧去測試一下V3處理高速彎的狀況，
他把避震器調軟些，太硬對高速穩定沒有好處，
避震器做動來不及，反而容易覺得危險，
他前後約調1/3圈左右，
實際狀況，
要請小鄧回答。

如果會觸底的話,我建議你將壁震器拆下,
拉伸看看伸縮是否正常,
有可能是筒身的問題,
我第一組V3會觸底,
第2.3組沒觸底過,

我現在的軟硬度.順時針轉到底數回來,
前上8.前下12.後上11.後下6
不會太硬,高速彎頗穩的!

我的輪軸中心量到葉子版的長度是在325MM-355MM之間...沒錯
你說的配件一樣都沒少.避震器來的時候就組好囉
大約5~6公分深的坑洞.時速30~40壓過去就會觸底了
之前調比較軟(前後上下=9)的時候.超容易觸底...
比較爛的路面都要很小心開

後面換成短彈簧? 那是沿用原廠筒身嗎?

哇~~~你換這麼多組喔?
是因為產品都有瑕疵嗎?
以前玩車換過很多組避震器.也沒遇到觸底情形
KW V3算高檔貨.價格又高...
這樣觸底情形實在讓我很OOXX
另外KW衰退情形是不是有點快?
我才裝半年就感覺漸漸變軟.需要開始調硬

桶身用V3的，
用意是把車身撐高些，
增加桶身做動的行程。

哪一種彈簧? 幾公斤的?