小弟也是開PS TDCI
資料內容參考看看就好
大致上是分析兩台車的優劣
然後再發表開山路之後的比較

http://www.kumotor.com/Article.aspx?id=287
[iframe]http://www.kumotor.com/Article.aspx?id=287[/iframe]

我比較感興趣的是這一段..
"這次廠商所提供的試駕車，先前曾更換了短彈簧，這組短彈簧據原廠表示是來自於歐洲福特的選用套件，目前也引進國內提供客戶選配的服務。"

所以原廠有出短彈簧這種東西了?
那去原廠換保固就...XD

原廠居然有這種好物 ...

這種評論  真的看看就好

太過矯情  想左右逢源  

類似不沾鍋打太極  

最後還變成  年紀因素、成也柴油敗也柴油﹝噪音、轉速﹞

那當初就不要拿柴油車來比就好了  

要就乾脆把TDCI  說的體無完膚  輸的心服口服  至少有一方的人會贊同

買車不會只有在意動力表現

況且這次拿2.5跟2.0比  已經很給TDCI面子了

論車價  近似相仿  但是新款車價格壓的下來嗎？

論稅金  一年要多付大約7、八千

論油耗  每跑一公里兩台差一塊錢  信不信  不要說2.5有多省油﹝自己1.6換TDCI 就是  何況2.5﹞

光這三項  在意CP值得人自然會選邊站

我也是看到這一段,我已經快滿一年了, 出險的時候去換來看看~

在山路有S檔的TDCI POWERSHIFT應該不會輸馬3 2.5吧

跑 贏 有什麼 ...................爽  ...............又怎樣

車車只是帶給我們方便...

比什麼...

S檔位是有明顯差異  也很神奇沒錯

但是重點在於電腦設定過度保護變速箱  

這個作者也有提到﹝但是他是沒有習慣柴油的開法  給他開一個月再去跑看看﹞  

渦輪車也是有秘技的  花不到兩萬  提升30幾匹馬力  6、7公斤的扭力

這個更有CP值  更有FU

&lt;br /&gt;<br />
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可能比較爽吧..但油耗和稅金的CP值..我還是覺得focus優..<br />
<br />
怎麼不拿馬3 2.0和 Focus 2.0柴油時尚版比XD

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另外我剛剛打電話回竹北廠問技師長..他們說還沒有看到短彈簧的公告.
我和他說在網路上的試車看到的
是福特提供的資訊和車輛..他就說他去查看看~

所以就先等待好了~XD

重點是原廠也提供換裝短彈簧，本來還在考慮該不該自己去外面換E-SPRING短彈簧，因為爬文說換短彈簧不好、避震器會容易壞，既然原廠都可換了，那自己去外面換應該也可以吧？