JCL 發表:
小弟以前開MS A+ 2.0 有裝過鋰鐵電池
你說的狀 ...
鋰鐵電應該不會這麼"敏感"...
後來只有換一般電池就繼續正常使用嗎?
還是有換了其他的電裝呢?
(例如發電機、整流子之類的)
對了,我想知道這樣改善的情形好多少?
啟動的時候內裝的燈光都不會變暗或變暗得很不明顯嗎?
Kazuki_和樹 發表:
如何改善啟動時的電壓降
換大CCA的電瓶比較有 ...
一般大 CCA 就代表大電瓶...
除非後移,不然空間無解... Orz
而電瓶的價格也........ Orz
葉瑞克 發表:
如果另外使用強化正極線至電瓶正極補強...
並且 ...
逆電流曾經考慮過,但為了安全(怕燒車跟放電),
還是應該裝個繼電器比較保險...
只是......
要能承受每次啟動都接觸這麼大電流的繼電器,
還要考慮啟動次數壽命的話,除了SSR(固態繼電器)之外,
暫時想不到其他的做法...
但直流 SSR 的電流是有方向性的... 所以不適用... Orz
其實我想過很多遍了,理想的做法是電瓶後移加上超粗線徑正負極電源線,
接到前面引擎室,還有多點接地。
然後在啟動馬達那條線路上併接一個逆電流加上一個繼電器。
只是裝上繼電器這樣的裝置還是沒辦法防呆,
雖然繼電器可以防止電瓶對逆電流過充或逆電流放電導致火災事故,
但電門開啟到轉紅火發動啟動馬達這段時間,需要時間讓逆電流充電,
要看逆電流的電容大小來算充電時間,雖然一個電容只要幾秒就可以充放電完畢,
但一組逆電流至少都是幾十個電容,這一整組電容同時充放電的電流是很可觀的...
所以說,理想是理想,要做到還是有點困難...
所以才想來看看大家有沒有既有的簡便方法可以參考一下...
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