想換短彈簧已經好一陣了，
在板上爬了好多文，最後鎖定歐福原廠性能提升套件~~
Eibach
等了兩個禮拜，終於等到了
Eibach for Ford TDCI 136P
手機拍攝，傷眼請見諒!!
傳說中的"1358918"
圖中有原廠料號，需要請自便~
馬上安排時間進廠更換，
拆裝加定位，大概花了3小時，
真是辛苦師傅了，
在旁邊看，前面兩隻真的很難裝=..=
改完後，前兩指、後四指!!
最後來分享一下心得，
外觀來說，雖然一開始就知道會前高後低
，
但前2後4，真的沒有很殺氣的感覺，
可是考量到日常生活，後座會有坐人的情況下，
為了避免觸底的情形發生，這樣的高度是可以被接受的。
另外我也喜歡原廠前低後高的設計，
可在高速下，降低下部氣流對車子的浮力，
相對的下壓力就會增加，來提高穩定度。
雖然跑山路的時候，重心太前面，
屁股可能會有點神經質
(不知道，還沒試過)
但小熱血的時間畢竟不多，
還是以平常實用為主吧!!!
下訂的時候，就已經抱著犧牲舒適度的決心了，
但還是有抱著一絲 "原廠的捏，舒適度應該不會太差吧" 的小小希望
等到實際試車的時候，天阿!!!!!!!!!!!!!
多了好多小碎震阿~~
第一次開FOCUS開到手會有點麻，
後背也癢癢的(關音樂，約開45 mins，全心感受下)
怠速的時候，震動也些微變大，入N檔也差不多，
看開一陣子以後會不會麻痺(第二次出門，有音樂，有聊天，碎震感受不明顯)
還有遇到窟窿的時候，衝擊感變大
除此之外的表現，都非常滿意
在直線加速時，車頭不太會抬
感覺加速性有提高(?)(無設備測試，單純體感)
起步時，笨笨的感覺更加降低了(先前已有上晶片，束帶)
上到14格，快速變換車道，回正時依然穩定，
先前有晃的感覺，側傾明顯被抑制了，
轉向反應時間變短，車身動態回饋也活潑了起來
(第二次試駕，副駕說車子變輕浮了，沒有以前穩重的感覺
)
車子的彈跳感變大(不至於顛頗)，
但落下時，並沒有產生預期的反彈，
反而像蜻蜓點水，點一下，輪胎就吸在地面
已90km/hr上下閘道，除了側傾改善，
四輪貼地感明顯增加，沒有以前浮浮的感覺。
總而言之，這次小改造物有所值，非常滿意
以上小小心得，供有需要的族人參考!!!
