綜合上述文章及在FSC上的爬文. 對FOCUS變速箱有進一步的了解.
小弟我剛在2014/05/24下定. 2014/06/04要交車. 是3W.
這邊有些個人想法與大家分享. 其實版上有很多的討論文章了. 希望不吝賜教.
十幾年前是黑貓宅急便司機(嗯...有點年紀了). 做了6年左右. 開的是3.5噸貨車及T4箱型車.都純手排的.
就FOCUS而言. 其變速箱是應該稱作自動式手排變速箱(是純機械式的喔--->依作動原理而言).
而它作動的依據主要應該是依轉速及速度的高低來偵測的才對. 但就FSC及01中的文章討論中而言. 似乎油門才是最大的偵測依據.
若是這樣的話應該可以很明白的解釋. 為何多數在低速時. 會有抖動及頓挫感了. 以下解釋為何會如此.
開作手排車的各位坂大. 應該都了解在手排車中. 有所謂的半離合器動作.
就正常行駛而言. 手排車在起步時. 需離合器慢放. 油門輕踩. 等速度逐漸起來. 離合器逐漸放開. 油門逐漸加深. 這是一個連續動作.
等車子在正常行駛後(速度在15km/h--->80km/h或以上). 再換檔時. 需回油(輕放油門). 再輕踩離合器(不用踩到底. 約一半即可).
手排車換檔時. 都會有頓挫感. 只是小或大的感受而已. 這就非常吃個人技術了. 而手排車換檔時機是依據轉速及速度來研判的.
例如高檔位起步(如3.4.5檔). 車子必抖. 除非你半離合器動作技術好.
高轉速低檔位(未升檔). 引擎運轉會變大聲. 也會有抖動產生. 低轉速高檔位(未降檔). 如轉彎及停車. 車子必抖.
這邊又涉及到扭力了. 就檔位來說. 低檔位是高扭力低馬力. 高檔位是低扭力高馬力.
簡單來說. 扭力高低是讓你的車速度提升更快或載重更多. 馬力就是你車子的極速可以到哪. 這裡有涉及更多的因素就不討論了.
同理可證.
FOCUS的變速箱在你起步時. 放煞車緩慢前進也就是所謂蠕動(自動半離合器狀態). 因為你再踩油門起步後(入一檔).
又輕回油門(輕放油門)時. 讓變速箱研判到你要換檔(入二檔). 但你速度未提高. 此時會產生扭力不足. 車子就會抖動.
在其他檔位換檔時也是如此. 這應該是福特在變速箱的程式設定問題了.
也是消費者習慣一般自排車後及沒開過手排車的民眾. 無法適應自動式手排變速箱和車子抖動的原因了.
以上為個人想法. 若有錯誤. 歡迎各版大交流糾正.
