相信很多朋友都壞過節溫器，以前水龜壞了幾百塊就能搞定，自從開了TDCI我才發現原來水龜可以這麼貴，前些日子溫度上不來撞風就掉就把它換了，這幾天就找了時間把他切了，就讓我們來看看貴在哪裡。
這個是新的水龜開箱時候拍的
引擎水道入水口側照
上水管入水口照
水龜切開1/4照
水龜切開1/4照
我們可以清楚的看到與傳統水龜一樣的閥門(傳說這個叫做電子節溫器怎麼看起來跟石蠟的一樣)閥門看似閉合功能正常，使用熱風槍閥門可以吹開冷卻後亦可閉合，但是他還是早洩了。
水龜切開1/4照 曾經我想要溫和的把它打開但是那個膠我加熱到400度了還是沒有鬆動，所以還是難逃切割的命運
Temp sensor 溫度感知器 扣環拆除後即可退出
Temp sensor 溫度感知器 正反面照
Temp sensor 溫度感知器測試 為兩線式熱電偶 可能為K-Type 或 J-Type 其實低溫下其實兩種差異不大，使使用儀表實際測量當天室溫約30度C，測得29.8 熱電偶是好的沒壞。
結論：
一個塑料射出的house、一個石蠟閥門、一個熱電偶，原廠價
3562 工資1200 ~2600 不含水箱精，
近代車子零件大都模組化高了成本卻轉嫁到消費者身上原本可以簡單翻修的零件變得複雜(有利潤的
還是有人在修EX:發電機)，抱怨歸抱怨但是壞了還是得換貴森森的零件，熱電偶可以保留更換或用在
其他地方。