變速箱維修完後到現在差不多有3個月了，

以前偶爾發生的頓挫感(離開高速公路後，在平面道路停等紅路燈起步或是塞在車陣中走走停停兩個情況)，
以前起步都要很小心控制油門，
尤其在時速上升到15公里左右換檔時，
很容易發生頓挫(在上面提到的兩個情況下)，
現在完全沒有了，
目前完全沒有遇到頓挫(一次都沒有)，

本來打算車修好後要來換車，
現在改變主意就繼續這樣爽爽開了，
也不知道大友老闆做了什麼校正，
感覺這才是正常PS變速箱原本應該有的感覺，

另外上禮拜拔了F35與F22保險絲，(希望能讓這顆PS變速箱繼續頭好壯壯)

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進度更新(維修進度 100%)

忘記來回報一下進度了，Sorry
目前維修進度為100%，
在零件更換完後，
試車時，
檔位進入R檔時會有異樣頓挫，
老闆懷疑是TCM也有問題，(因為老闆把可以換得都換新的了，包含兩顆馬達......等等)
雖然老闆用電腦跑檢測是正常的，
但還是再次叫拖車送回原廠再次檢測TCM(因TCM還有10年保固，如果真有問題就直接出保換掉)
老闆告知等原廠測試完TCM後(出保後)再送回去給他做最後校正與試車，
原廠測試完的結果TCM是正常的，(所以無法出保)
所以再一次叫拖車送回外廠，
老闆重新拆開變速箱檢測機件，
確認沒有問題後，
對變速箱程式做歸零並重新校正與學習，
問題就解決了，(老闆說原因可能為電腦還存有之前舊零件的參數資料沒有更新)

目前一切正常，(感覺之前都沒這麼好開過)
起步頓挫也消失了，
換檔的靈敏度有提升，(個人的感覺，不像之前有時候會笨笨的要換不換的)
換檔瞬間在銜接上更為的精準與迅速，
有在開DSG的錯覺(家裡有一台GOLF)，
有需要的車友可以去跟老闆聊聊，(老闆很健談，而且邏輯很好，對於分析問題與解決，個人是很認同)

資訊在下面~

維修費用為35000(含工資，有一年保固)，
包含以下零件:共四樣
離合器片
撥叉前
撥叉後
軸承

時間大概為4+2天，(後面兩天為試車與校正)
店家為大友。
台南市歸仁大德路 傅老闆。

ps.補充一下
車友可以自備一張華南信用卡 (華南combo卡 出國2.5%回饋)，
年繳199，
一年免費三次50公里拖吊。

或是玉山etag聯名卡，
首年拖吊不用門檻有三次50公里免費，
第二年起前12個月刷10次或滿5萬，
三次50公里免費拖吊。
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進度更新一下，
最後是認識的匯豐汽車廠長推薦去歸仁大德路上一家專修變速箱的店家，
對方告訴我台南幾乎所有品牌原廠(包含他們自己)變速箱無法修的都是拖過去那邊處理，
(在拖車上跟司機聊的時候，剛提住址，司機就知道店名了，也跟我說這家在台南修變速箱很有名，所以技術應該是沒問題)
在那邊跟老闆小聊一下，
感覺老闆是真的很懂，
然後現場也是各種品牌的車，
福特有好幾台

現在就等下禮拜維修完再來回報一下，
希望一切順利
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2013年 Mk3 1.6 里程89XXX，(有符合變速箱與TCM延保資格，換過油封與TCM)

上禮拜二晚上突然發生換檔不正常，(轉速拉高到4或5000還未換檔的情況)
然後立刻儀表跳變速箱故障，
路邊熄火重啟，
果然跟之前TCM故障一樣R與S檔失效，
D檔頓挫變超大，
隔天連絡台南原廠預約維修時間，(預約週五9:00am)
再請拖吊回原廠，(週三電話連絡，週五拖回原廠)
專員告知需留車會再電話通知與報價，
因一直到周六下午未接到電話，
所以打電話去詢問檢修狀況，(原以為是TCM又掛)
告知可能是撥叉故障並告知確認結果後會再回電報價，
因一直沒收到來電，
所以周一一早主動聯絡永康福特檢修與報價狀況，
確認為撥叉故障，
維修金額一共44000 (永康廠專員告知不在變速箱延保範圍內)

離合器片11XXX
撥叉前後 共20XXX
軸承 76XX
變速箱油 685*2

工資 5600
(如果有車友有推薦的南部修車廠可以維修，跪求私訊推薦 感謝)
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保養按時回原廠保養，
每月電瓶充電與檢測壽命，(低於60%就更換掉)
不操車，
有在注意油門控制與半離合狀況，
塞車或是山路都是切換S檔手動控制，
停等紅燈也會注意剎車踩深避免半離合狀況，
(很少有換檔頓挫的情況，只有在剛離開高速公路後，在平面道路停等紅路燈起步才容易發生)

沒有遇過所謂的喀啦喀拉的聲音，
平時也都一直是一部好操控的車，
本想說有變速箱與TCM延保，
加上有出保的經驗，(上次TCM掛掉也是毫無徵兆，高速公路上換檔不正常，然後跳變速箱故障)
一直認為這顆變速箱的問題在可接受的範圍，
結果竟然還有預想不到的變速箱問題，
而且不在以上兩個保固範圍之內，

Focus是台好車，
但這顆變速箱實在是
本想撐到延保到期前來換車，
現在計畫要提早了，
沒意外應該就是Model 3了

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極度後悔推薦家裡買了14年 mk3頂級柴油版給業務當業務車

老實講這也是先前我家要把車賣掉時, 兩台車二擇一時考量的原因之一,
最後決定是留我的 2012 MK2.5 1.8 5D, 把我弟的 2014 MK3 1.6 5D 賣掉,
雖然 MK3 開起來的感覺不賴, 安全配備及油耗也好些,
但光這變速箱和TCM的問題, 對於像類似我家用車一台需要撐10年以上的,
實在不算稱職, 也不太敢去賭人品. 沒遇到沒事, 遇到一次就ooxx.

MK4要出了，目前擁有MK3的車主
陸陸續續出狀況
實在是擔心
我的MK3 3W也換過TCM
會不會下次故障就跟你說是換撥叉，所以要自費
因為我們完全不懂啊~
希望版主有後續消息啊~

永康廠明確告知，
雖然我有變速箱延保資格，
並且離合器也在保固範圍內，

但是專員告知因為離合器片與軸承為撥叉故障導致，(如果不是撥叉導致的損壞就可以出保，個人覺得非常不合理， )
所以不在保固範圍內，
也就是說44000維修費是一定得車主自行吸收，
(老實說，我個人是認為撥叉是被TCM給弄壞的，2017年12月底 TCM損壞出保，當時高速公路上一路開到保養廠，雖然還可以開，
但是有鎖2,4,6檔位，所以在跳檔位的時候，車子會有很大的頓挫、震動，TCM修好後，偶爾會發生高檔位換檔時有較大的頓挫，以前不曾有過)

總之同樣也是這顆變速箱的車主，只能祝福你們了(不管如何，請盡早準備這筆維修金吧)

(這幾年，陸續也推薦朋友、家裡(14年 柴油頂級 兩台給業務的車)買了不下10台 focus mk3，現在深深感覺對不起他們   )

我如果有找到南部外廠有可以維修的廠商，
在來回報一下

後續消息應該就是維修完換車的消息了

之前網路筆記的廠家，供你參考，如有結果也請分享。MK3 7W現役車主。
成田汽車變速箱（高雄市） - 825 高雄市高雄市橋頭區新莊里大仁路216巷57號

想請問撥叉好像終究一定會故障,那在故障前會有什麼徵兆嗎?

還是到了一定里程撥叉離合器就要預防性更換!!

好的，感謝您

TCM 故障前，可能會有一兩次 R檔失效空轉，
撥叉故障，完全沒有徵兆，發生的當下就是轉速4、5千轉還不換檔，
然後就儀表立刻跳變速箱故障這樣，

原廠只有說發生的當下，
最好立刻滑行路邊停車，
然後請拖車吊回，
因為撥叉故障會導致檔位卡死，
強行行駛會導致離合器片跟軸承磨損。
(以上是原廠說法)

另外我詢問永康廠，(TCM故障鎖檔時，假設鎖2 4 6檔位，然後繼續行駛，途中變速箱換檔的跳檔造成的異樣強力頓挫是否會損傷撥叉?)
原廠的答覆是有可能，
但無法佐證。

所以發生變速箱故障的當下，
最好就是滑行路邊停車熄火，
請拖車來拖吊。

然後求神保佑這樣

確認為撥叉故障，
維修金額一共44000 (永康廠專員告知不在變速箱延保範圍內)   

離合器片11XXX
撥叉前後 共20XXX
軸承 76XX
變速箱油 685*2

請問撥叉故障代價很高，有辦法預防性的更換材不會大失血嗎?