驗車時間快到了, 發現胎紋不足, 所以順便換胎的同時也升級鋁圈
從 205/60 R16 米其林LC 升級到 225/45 R17 固特異 F1A5 才知道 FOCUS 隔音有多爛
高速公路120, 實測車內噪音高達80分貝, 嚇死人, 連我媽都說, 我車怎麼變這麼吵
但體驗過抓地力好的輪胎配上柴油的扭力就捨不得回到那個滑滑靜音胎了
既然這樣就來自己做制震+吸音吧, 輪拱需要頂高設備, 暫時不弄
單單後車廂+車門做完, 時速120 實測大概73分貝, 已經降到可以接受的範圍了
PS.
1.不要覺得才降7分貝很少, 有興趣自己去研究分貝計算就知道 7分貝差異有多大了
2.以上測試都是同一路段+專業分貝計測試(手機分貝計就別來搞笑了), 職業病使然
3.吸音棉：沒有“隔音棉”這種東西, 那叫吸音棉, 透過孔隙讓聲音穿透, 耗損聲音能量來降低音量(振幅)
4.制震墊(隔中音)：
         貼在薄的鈑金上, 例如車門門板, 後車廂內避震塔, 引擎蓋, 後車廂蓋, 等效厚鈑金
         當外界聲音透過空氣震動共振鈑金時, 降低鈑金震動產生的頻率, 防止產生人耳最敏感 40~4000Hz 的頻率
         但無法完全壓制鈑金產生低頻震動, 且太厚的結構鈑金貼了也無效, 例如後車廂底部, 本身震動慣性質量比阻尼墊大的多
         最有效的方式是壓備胎搭配吸音棉！備胎真的很重！
5.氣密膠條(隔音)：防止聲音透過空氣傳播, 達到隔音效果, 目前懶得施做, 等輪拱弄完, 有空再弄

材料, 3M的制震墊跟吸音棉



後車廂, 光拆除飾版, 就露出赤裸裸的鈑金, 一片吸音棉都沒有, 無疑是超大的共振音箱


後車廂內避震塔貼上制震墊



後車廂鋪滿吸音棉後, 壓上備胎


後車廂飾版內部也貼上吸音棉


拆下後門車門飾版跟防水泡棉, 可以看到兩根粗壯的車門橫樑


貼上制震墊, 會共振的地方貼就好


貼滿吸音棉


裝回喇叭跟防水泡棉


車門順便貼上吸音棉, 隨便貼一貼就可以了, 輔助吸音



FOCUS MK3 DIY 清單
加裝原廠模組
1.原廠四門無鑰匙解鎖+上鎖
2.原廠鑰匙改無鑰匙一鍵啟動+GPSM模組 (儀表指南針功能）
3.腳踢開後車廂
4.安裝雙前座位調整腰靠
5.安裝雨刷水位感應器+引擎蓋感應器+車內氣壓防盜感應器
6.安裝 MK3.5盲點+CTA+後門高音喇叭+MK3.5倒車雷達跟模組
7.加裝轉向輔助燈 + 通用原廠6W LED 霧燈(非福燦)
8.全車背光改BMW橘色

DIY自行設計模組
1.四門車門警示燈+照地燈(四門獨立亮燈)
2.四門把手+儲物盒+前後腳部氣氛燈

參數及韌體修改
1.多段鎖車叭叭提醒
2.改低瓦數LED煞車燈不亮故障燈
3.MK3 儀表韌體升級為 MK3.5 版本並開出 ESP 選單
4.MK3 儀表升級 MK3.5 後, 降級回 MK3 版本
5.MK3 升級 RS 儀表韌體, 並開出特殊選單, 彈射起步！

維修保養
1.大燈插頭替換
2.全車隔音制震+吸音