各位車友前輩大家好
我在今年買了一台08年二手的TDCI FOCUS 6MT
其實大致上這台車都沒什麼問題
只有一個我不理解的點~~~
就是它冷車時很好發動
但是熱車熄火後
要再發動再發不起來
所以變成
我一下車大概都要先打開引擎蓋散熱...

舉例我上週從台北下台南
到了新營休息站
車熄火去WC
回來後車子就發不動了
打開引擎蓋休息個20~30分左右
就能順利發動...

我在版上與網上都有找資料~~~
好像沒有人是跟我一樣的狀況....

請問有車友前輩有遇到過這種車況嗎???
另外,有什麼建議解決的方式嗎???

謝謝各位車友前輩....

柴油老車久了就會遇到~~
建議你先提供常出沒的地點，ˋ這樣才好介紹維修的店家

通常是供油的問題
其次是電系系統。

電系還好解決，材料費相對供油系統便宜許多

引擎沒問題  就電瓶了  負極頭整理一下  我是在加幾條接地線  
接地線組 版上有很多店家有再裝  自己找
加個油熄火 發不動 後面塞整排 哪才慘

謝謝前輩, 我是住在台北市文山區
常出沒地....這個很難說也...
因為是跑業務....

這樣子...那我找時間試試看...謝謝前輩了

我的經驗會朝兩個面向

1.電 2.油

電系 :
電瓶 : 電瓶壽命? 電瓶啟動電壓? 啟動前低於12.5要注意，發動後應高於13.5以上
發電機 : 發電量? 電瓶回充量? 發動後應高於13.5以上，最佳狀態為14.2左右
正負極線組 : 發動熱車後，電壓偏低，低於14V正常老化，低於13.5V不太正常，線組過熱熄火後會突然斷電(我遇到的狀況)
啟動馬達 : 偶發無搖轉(答答答)，碳刷不足? 內部軸套磨損
凸輪軸感應器 : 故障時無法發動，尤其是熱車

油路 :
高壓泵 : 計量電磁閥上下做動正常? 高壓泵連接銷磨損嚴重? 油壓正常? 至少要>=300bar
噴油嘴 : 噴油平衡數值是否正常?  噴油嘴內部磨損，電偶式可能機件老化，或積碳堵塞噴油嘴噴孔，回油量大造成平衡數值偏低，至少要>=0.8
柴油濾清器 : 柴油濾芯有更換? 濾清器溫度感應器異常是否故障造成油路跑空氣?


下次可以試試熱車熄火後，發動前拿抹布沾濕(但不要超濕，只要微微濕)，敷在噴油嘴頂端，使其散熱再發動看看，如果是那噴油嘴問題比較大
PS.請注意線路不可沾水，以免造成短路，我的目的在於降溫，你能找到降溫方法敷在上面也行

好的, 謝謝
我會往這方向查查~

啟動馬達可以整理一下
之前有朋友遇過後冷車好發 熱車很難發
啟動整理完都正常了