想請問一下各位大大...

小弟在觀察瞬時油耗的時候...

1.空檔滑行...大約在3.5～4.x之間遊走，踩煞車快停止時，瞬時油耗還會瞬間顯
                  示增高～5.x～6.x～7.x...等

2.帶三檔或是二檔引擎煞車，踩煞車到停止的方式...瞬時油耗會一直顯示0.0，直
   到快要停止時，瞬時油耗才會突然增高一些，然後因為車已停止，隨即顯示為
   1.2上下。

小弟不解的是...哪一種方式比較省油啊？
依照轉速來看的話，空檔滑行直到停止，轉速幾乎維持在迨速狀態下，應該會比起有檔煞的情況下，轉速慢慢從高轉掉至迨速狀態還要來的省油不是嗎？

可是觀察瞬時油耗竟然有檔煞的情況下會顯示0.0直到快要停止？
這好像不太合乎邏輯，而且0.0是表示沒有油耗嗎？這樣車子不就會熄火了嗎？

小弟真是不解...
不知道各位大大有誰知到其中的奧妙之處？
還是小弟對於瞬時油耗的顯示判讀錯誤？

想請問一下各位大大...

小弟在觀察瞬時油耗的時候...

1.空檔滑行...大約在3.5～4.x之間遊走，踩煞車快停止時，瞬時油耗還會瞬間顯
                  示增高～5.x～6.x～7.x...等

我是自排車
入檔位的狀況下滑行大概都在1.3～2.5
但是假如半離合狀態下的話
油耗會變成12～15

2.帶三檔或是二檔引擎煞車，踩煞車到停止的方式...瞬時油耗會一直顯示0.0，直
   到快要停止時，瞬時油耗才會突然增高一些，然後因為車已停止，隨即顯示為
   1.2上下。

帶檔煞踩煞車的瞬間油耗同上

小弟不解的是...哪一種方式比較省油啊？
依照轉速來看的話，空檔滑行直到停止，轉速幾乎維持在迨速狀態下，應該會比起有檔煞的情況下，轉速慢慢從高轉掉至迨速狀態還要來的省油不是嗎？

可是觀察瞬時油耗竟然有檔煞的情況下會顯示0.0直到快要停止？
這好像不太合乎邏輯，而且0.0是表示沒有油耗嗎？這樣車子不就會熄火了嗎？

小弟真是不解...
不知道各位大大有誰知到其中的奧妙之處？
還是小弟對於瞬時油耗的顯示判讀錯誤？

引擎剎車是利用汽缸的真空原理來減速，因此必需在有入檔的狀況下，才能使輪胎及引擎連結在一起，進而使引擎能發揮減速功能。
在引擎剎車的情況下，引擎不需要產生動力，所以電腦不需供油，才會有最大的剎車效果，且在引擎剎車時，狀輪胎帶動引擎，可讓引擎保持運轉，在速度過低時，再恢復供油使引擎不致於熄火，若在使用引擎剎車時，仍保持供油，只是浪費汽油且減低引擎的剎車效率。
如果是要減速的話，別打空檔，讓引擎幫忙減速，如果只是要滑行，就打入空檔（賤駒是手排的，不知道自排這樣玩會不會很快掛掉），速度愈快，油耗愈低，因為瞬間油耗是即時運算出來的。

以上淺見，如有錯誤之處，希望各位大大指正～

忘記說明我的也是手排...
平常遠遠看到紅燈的時候...想說為了省油就打空檔滑行...
可是現在我卻陷入這個迷思？
到底是要空檔滑行...還是要帶引擎煞車直倒車停止才是最省油的方式呢？

感謝engineer1978大大說的很清楚...讓小弟粗略了解一點了...
只是小弟還是搞不懂...沒有供油...引擎光靠氧氣就會一直動嗎？
我還是搞不懂啊...啊.....啊...

目前為止如果是想省油...我大都是採空檔滑行的方式ㄟ...
如果這樣反而是耗油的...那我可要趕緊改正自己的駕駛方式啊！

到底哪一種才是省油的呢？？？

當然會動啦～因為你的車在動而輪子貼在地面，所以輪子會轉（廢話），透過傳動系統（就是傳動軸、咬合的變速齒輪及離合器）帶動曲軸，這樣引擎就算有在轉啦～所以不供油，引擎還是在動，只不過是被動（被牽著動），不是主動（自已會動，要馬跑當然要有草～），等到速度太低時（記得好像是低於40km/h吧，個人是覺得可以等到10km/h再供油，更省），才重新供油，不讓引擎熄火，當然，只要踩下離合器，電腦就會立刻供油，以免真的熄火。

其實供油而不點火也是可以的，但這樣不是很奇怪嗎？
為了讓引擎轉動才需要燃料，而給燃料卻不點火，不是只有讓燃料直接排放掉嗎？
這種方式是用在偏時點火，這是為了Turbo而設計出來的，大家都知道Turbo會有 Turbo Lag，所以讓未燃燒的混合氣直接排出，一遇到紅通通的排氣管就會燃燒，產生的壓力帶動Turbo葉片，使動力能隨傳隨到，但是很吵～退檔時會有很大聲的兩響（可能更多或更少）爆炸聲，可能有點像被開了兩槍吧

所以...滑行並不見的比較省油囉！！！

該減速時卻用滑行煞車... 1.並沒有比較省
                                  2.又沒有檔煞，增加煞車負擔及危險性。

該減速時帶檔煞煞車...1.省油
                              2.穩定車身，減少煞車負擔。

這樣的結論正確的囉？;););)

嗯嗯...明天就開始來試試囉！

超級感謝蘆洲 號呆大！！！

那麼很遠看到紅燈時，各位手排小佛是如何處理的呢？:18:18（對不起，又問白目問題）

1.滑行，變綠燈再加油門；尚未變綠燈前就快遇前車隨即停止。

2.維持當時原檔位，適當距離開始採煞車，甚至降檔採煞車，遇前車...快停止時
   再放空檔。

看自已啦!～個人覺得不會省得了多少，右腳控制得住，才省得更多～我是控制不太了啦


當你時速100時放空檔，和時速20時放空檔，同樣都是怠速，但瞬間油耗一定是100km時比較低，舉個例：

假設怠速油耗是 1.0L/H （引擎怠速運轉一小時消耗1公升汽油）
如時速20空檔滑行是 5.0L/100km，時速100就是1.0L/100km
因為你一直保持時速20不變的 "滑行" 100km，要5個小時，怠速一小時是一公升，那麼五個小時就是五公升，那不就等於 5.0L/100km
如果是時速100 "滑行" 100km，要1個小時，以同樣的怠速油耗 1.0L/H計算，就是 1.0L/100km

這要看心情喔

A----心情好，例如剛被表揚好人好事代表或中了頭彩等等...，使用以下標準：
1.很遠嗎？
    那就再往前開啦
2.如果是還有一些距離
    那就放油，讓引擎去減速，等到速度有點低，放空檔，讓車子自己滑，快到前車再使用剎車停下來～不過千萬別太注意行車電腦，很危險滴～

B----心情差，例如剛把老闆炒魷魚，買個便當就被開單等等...，使用以下標準：
1.很遠嗎？
    那就油門一拜，等你到了，自然就是綠燈了
2.如果是還有一些距離
    那就一樣油車一拜，等你到了，前車會讓你過的

你是不是台北小朱?