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換裝主機後方向盤快撥桿可繼續使用囉！
原廠的方向盤撥桿一直是音響改裝族的痛~~
放棄便利的配備不說，又額外掛了那幾個開關在方向盤那， 不知道該如何是好。 別人問起那個撥桿的作用時，還真不知道作何解釋，各位您說是吧？ 小弟去年底將上一部愛車的音響器材全數裝上現任愛車Focus TDCi上， 一直對於方向盤快撥桿不能使用而耿耿於懷。 器材都裝上車後小弟一直有個構想能夠恢復方向盤快撥桿的功能， 如今終於實現了。 需要犧牲的就是音響主機所附的遙控器，我想各位車友買了主機後搖控器也沒用幾次吧，  主機附送的遙控器 (說實話就是實質意義不大的遙控器) 我所需要的功能就是：SOURCE、音量增加、音量減小、上一首、下一首。 分別對應於快撥桿就：MODE、VOL +、VOL -、SEEK上、SEEK下。 這次改裝的重點在於如何將遙控器與方向盤快撥桿結合，所以我們只需要遙控器的電路板。  將電路板取出後，找出所需我們所需功能的導電介質並將之刮除，直到刮出電路板的導電銅箔， 然後上錫，如上圖紅圈所示，刮除的用意是方便焊線。  先將發射頭解焊，方便日後安裝 解說： 遙控器上每個功能需要焊上兩條線，例如SOURCE按鍵，當你按下遙控的同時， 事實上是將該功能的兩端短路，各位可以拆開遙控器用三用電錶量測遙控按鍵背後的橡膠圓點， 發現它其實是可以導電的，所以我們必須將遙控器上的按鍵點焊線出來以利控制。   上兩圖為遙控器加工過後的成品，可以看見右方10 PIN插座， 分別為SOUTCE 、VOL +、VOL -、上一首、下一首。每個功能需要兩條線控制，所以需要十條線。 左邊的2 PIN插座為發射頭接口。 接下來，就是快撥桿的加工啦！  拆開快撥桿後就可以順勢將電路板拆出，上圖紅圈處就是快撥桿上的按鈕，共有五個。 電路板上的每個按鈕都有兩支接腳，由於只需要用到電路板上按鈕而已，故將按鈕的兩根接腳與電路斷開， 可用美工刀將電路板上的銅箔電路切斷。  如圖所示紅圈處為切斷處。  將十條導線穿過快撥桿的殼，並做上記號。  將快撥桿每個按鈕的兩端都焊線拉出，再將外殼復原即完成。  完成後變成了三個組件，發射頭、快撥桿、遙控器。 這樣就可以上車測試囉！ 為何要將這些分成三個部份呢？因為方便拉線安裝啦！ 如果線的兩邊都做死了，拉線的困難度會高出10倍啊！  上圖紅圈處為小弟發射頭安裝位置，在置物空盒邊邊鑽個洞，把發射頭裝進去， 洞不可太大也不可太小，太大的話發射頭整個凸出來不好看，太小的話發射頭整個凹進去也不好看， 以上發文，給各位車友參考！ 目前使用上正常，而且操作上很靈敏， 自去年底自己安裝全車音響後，沒搞定快撥桿感覺音響都還沒完工， 至今終於完工了！  | ||||||||||
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